Confuso sobre NOTAMs? Avisos da FAA para os pilotos, explicados

Eu tenho uma confissão: ainda estou tentando descobrir NOTAMs. A FAA está sempre mudando, e é difícil ficar em cima dos diferentes tipos!

Eu não acho que sou o único. Dependendo de com quem você fala (ou em qual site você confia), às vezes há dois tipos de NOTAMs, ou três tipos, ou cinco tipos, ou 10. Quantos existem, realmente?

Durante o meu treinamento de voo, me ensinaram que havia três tipos de NOTAMs: NOTAM (D), NOTAM (L) e FTC. Então, como instrutor de vôo, eu estava ensinando esses três tipos de NOTAMs. E agora existem dois tipos, agora que o NOTAM (L) não é mais usado. Mas eu estava fazendo algumas pesquisas recentemente e me deparei com o site da FAA sobre tipos de NOTAMs. Para minha surpresa, aprendi que há mais classificações NOTAM do que eu já conhecia. (E eu nunca soube a diferença entre os NOTAMs Classe I e Classe II.

Você?)

No final, é uma informação de boa qualidade que pode ser útil durante o planejamento de vôo.

Minha pesquisa me levou a outro lugar, que era uma maneira fácil de explicar o norte verdadeiro e o norte magnético. (Alguém realmente sabe o que é o norte verdadeiro? É um local? Uma direção? Uma área de neve branca?) É difícil explicar no nível básico, e então entramos nas fórmulas de rotação e matemática da Terra e é aí que meu conhecimento termina.

Muitas vezes, ficamos preguiçosos em nossa compreensão de certos tópicos. Quando se trata de significados literais da terminologia da navegação e definições de peso e equilíbrio, tendemos a pular as partes que parecem monótonas ou confusas.

O que precisamos fazer é gastar mais tempo nessas partes para que, em vez de memorizar definições para corridas de checagem, tenhamos uma compreensão mais profunda dos tópicos e possamos realmente explicar o significado em vez de procurar as palavras certas para definições que não entendemos.

A propósito, aqui estão os tipos de NOTAMs, de acordo com a FAA.

• CLASSE I NOTAMS - distribuído por telecomunicação (o que, exatamente, isso significa?)
• CLASSE II NOTAMS - distribuídos por algo diferente de telecomunicações, como o NTAP que sai a cada 28 dias.
• NOTAMS INTERNACIONAIS - distribuídos em mais de um país e criados no formato ICAO ou via NTAP. Isso seria importante, claro, para qualquer um que viajasse fora dos Estados Unidos.
• NOTAMS DOMÉSTICOS - enviados para os Estados Unidos e às vezes até para o Canadá.
• NOTAMOS CIVIS - não militares.
• NOTAM MILITAR - não civil.

• NOTAMS PUBLICADOS - Suponho que isso significa que eles foram publicados. Algum lugar.
• NOTAMS FDC - FDC significa Flight Data Center. Estes são NOTAMs que você tem que cumprir, e eles são publicados para coisas do tipo federal, como vias aéreas e abordagens. Os TFRs se enquadram nos NOTAMs do FDC, mas são especiais, então eles podem ser chamados de TFRs e tratados de forma muito importante.
• NOTAMS DE ÁREA CENTRAL - Um centro NOTAM é um NOTAM FDC que é emitido para mais de um aeroporto que é coberto pelo território de um determinado centro. Estes incluem coisas como TFRs, atividade de laser e mudanças no espaço aéreo, para citar alguns.

• NOTAM (D) S INCLUINDO (U) E (O) NOTAMS - A NOTAM (D) é um NOTAM que é dado a disseminação distante além do escopo do que a Estação de Serviço de Voo é responsável. O NOTAM (U) é um NOTAM distante que não foi verificado. O NOTAM (O) é um "outro" tipo NOTAM que não atende aos critérios para um NOTAM padrão, mas é útil para os pilotos.
• NOTAM (L) S OU NOTAMOS LOCAIS - Usado somente nas forças armadas, o NOTAM local usou-se para ser usado em aeroportos em toda parte para disseminar a informação local. O que costumava ser civil NOTAM (L) s agora civil NOTAM (D) s.