Como os Flaperons trabalham para estabilizar os aviões

Depois que o voo 370 da Malaysia Airlines desapareceu em 2014, o primeiro fragmento a ser descoberto foi um flaperon, levando muitas pessoas a perguntar: "O que exatamente é um flaperon?" O voo 370 era um Boeing 777 que ainda não havia sido localizado em 2018, com todos os 227 passageiros e 12 tripulantes presumidos mortos.

O flaperon descoberto é um exemplo da combinação de um aileron e um flap de asa. Os ailerons estão localizados nas bordas traseiras externas das asas do avião e ajudam a controlar o rolamento, e as abas das asas estão localizadas ao longo da borda traseira das asas para ajudar no levantamento, ajudando o piloto na navegação.

Flaperons são exatamente como soam - um aileron e flaps combinados em um único controle de vôo fluido. Os designers perceberam que, combinando as duas funções, o peso é reduzido. E peso em uma aeronave equivale a combustível e dinheiro, é claro.

Como funcionam os Flaperons

O controle de ailerons gira em torno do eixo longitudinal de um avião. E as abas, como sabemos, são controles articulados na asa que são retráteis. As abas alteram a linha de corda da asa (uma linha imaginária que vai do bordo de ataque até a borda de fuga) aumentando a curvatura da asa quando desdobradas e aumentam o coeficiente de sustentação durante o vôo de baixa velocidade. O uso do flap aumenta o ângulo de ataque, fazendo com que o ângulo de ataque necessário seja menor do que o habitual para a mesma quantidade de sustentação produzida.

No Boeing 777 e em outras aeronaves, os flaperons fazem parte do sistema de controle de vôo primário e estão localizados nas bordas de arrasto da seção intermediária da asa. No Boeing 777, o flaperon é uma parte pequena, mas útil, da asa que está guardada para voo e usada principalmente durante a aterrissagem e configurações de voo lentas para ajudar a estabilizar o vôo da aeronave. Na posição retraída, o flaperon está nivelado com a asa e, quando retraído, o flaperon cria uma grande quantidade de arrasto, geralmente atuando como um spoiler.

Em aeronaves pequenas, o flaperon pode ser todo o comprimento da asa, como o flaperon encontrado em alguns kitplanes. Com os flaps recolhidos neste caso, você tem um controle de aileron em todo o comprimento da asa, permitindo uma boa autoridade de rolagem e uma resposta rápida e positiva da entrada do aileron. Com as abas estendidas, o piloto notará muito arrasto com uma quantidade menor de controle de rolagem.

Influências de Design para o Flaperon

O desenvolvimento dos elementos das asas do avião - incluindo flaps, ailerons e flaperons - pode ser atribuído às penas de vôo das aves. Nas asas dos pássaros, estes são conhecidos como remígios. A maneira como os pássaros manipulam esses remígios os ajuda em vôo, dando-lhes controle sobre coisas como direção e sustentação. Enquanto as aves fazem isso instintivamente, as asas do avião (e seus controles correspondentes) são projetadas de várias maneiras para imitar as maneiras pelas quais os pássaros usam suas asas.