Empregos da Força Aérea na demanda: carreiras na lista estressada

As necessidades da Lista Estressada da Força Aérea são determinadas por empregos na Força Aérea que precisam ser preenchidos com recrutas, aviadores mais graduados ou oficiais também. A partir de 2017, havia 50 postos de trabalho na Força Aérea que estavam listados na Lista Estressada. Muitos consideram isso uma ferramenta para os recrutadores ajudarem a preencher e orientar recrutadores qualificados para esses trabalhos que são mais necessários na Força Aérea. Pesquisar na lista divulgada antes de visitar o recrutador pode ajudar um futuro recrutador a ser selecionado se sua lista de pedidos de emprego estiver na Lista de Estresse.

Os dez principais das necessidades da Força Aérea são os seguintes trabalhos a partir do outono de 2017:

1 - Área de Aptidão Mecânica

2 - Forças de Segurança

3 - Área de Aptidão Elétrica

4 - Área Geral de Aptidão

5 - Área Geral de Aptidão

6 - Área de Aptidão Mecânica

7 - Área de Aptidão Mecânica

8 - Controle de Tráfego Aéreo

9 - Sistemas de Munições

10- Sistemas de Transporte Cibernético

Escassez de Diretores

O déficit mais estressante para a Força Aérea são as questões-piloto de tripulação que agora, a partir de 2017, ultrapassam os 2.000 pilotos. A Força Aérea precisa de tantos pilotos que eles estejam considerando novos programas que permitam que aviadores graduados freqüentem a escola de vôo. Além disso, uma consideração é criar um programa piloto de mandado de autorização similar ao programa piloto do Exército para preencher esse atraso.

Mudanças Trimestrais na Lista Estressada da Força Aérea

A cada três meses, a Força Aérea examina todos os seus cargos de oficial alistado e comissionado para determinar quais cargos são os mais procurados e com menos pessoal. Todos os trabalhos recebem o que é chamado de "classificação de estresse", e aqueles com as classificações mais altas são colocados na "lista estressada".

O estresse, como definido aqui, é impulsionado por três fatores principais: mão de obra, tripulação e implantações.

Os condutores de estresse são diferentes para cada campo de carreira, mas quando um campo de carreira é considerado "estressado", isso significa que a Força Aérea não tem pessoal suficiente nesse campo específico de carreira.

A atribuição de níveis de estresse a empregos fornece à liderança da Força Aérea uma medida objetiva e única para determinar a tensão relativa entre os diferentes Códigos Especiais da Força Aérea, que são usados ​​para designar cada trabalho.

Como funcionam os códigos de estresse da Força Aérea

Os resultados da auditoria anual de estresse servem como um indicador de problemas potenciais e reais, e também permitem que a liderança da Força Aérea meça o progresso. De acordo com o sistema:

• Um nível de estresse de 1,0 para um campo de carreira significa que não há déficit (implantação ou estação doméstica)
• Um nível de estresse maior que 1,0 significa que há um déficit. O déficit é expresso como uma porcentagem do pessoal designado (por exemplo, uma classificação de nível de estresse de 1,2 significa que cada pessoa na estação de origem está fazendo o trabalho de 1,2 pessoas)
• Um nível de estresse menor que 1,0 significa que há um excedente para esse campo específico de carreira. O excedente é expresso como uma porcentagem do pessoal designado (por exemplo, uma classificação no nível de estresse de 0,8 significa que cada pessoa na estação doméstica, em média, está realizando o trabalho de 0,8 pessoas).

A Força Aérea tem o objetivo de tentar alcançar um "nível de estresse" de 1,2 ou menos para cada Código de Especialidade da Força Aérea.

Empregos da Força Aérea na demanda, ou não?

Mesmo que um trabalho tenha um código de alto estresse, o que significa que ele é considerado subalterno, isso não significa necessariamente que o cargo tenha vagas para recrutas (embora a presença de um emprego na lista também possa indicar a necessidade de recrutas).

Por exemplo, o emprego pode ser adequadamente ocupado no primeiro escalão (recruta), mas considerado "estressado" por causa de uma escassez nas filas de Oficiais Não-comissionados (NCO). Nesse caso, a Força Aérea tentaria corrigir a falta através do Programa de Re-Treinamento da NCO.

Mesmo que o "estresse" seja causado (ou parcialmente causado) pela falta de pessoal nas primeiras posições, os assentos de treinamento disponíveis podem entrar em jogo. Por exemplo, as escolas técnicas da Força Aérea podem treinar apenas um número limitado de alunos a qualquer momento, e todas as "vagas de treinamento" projetadas podem já ser preenchidas por pessoas que já estão no Programa de Alistamento com Atraso (DEP) ou já na Força Aérea., mas aguardando um slot de treinamento.

Não é tão simples apenas aumentar o recrutamento

Aumentar o número de vagas de treinamento disponíveis nos centros de recrutamento geralmente não é uma opção viável. Adicionar mais slots significa adicionar mais recursos. Mais instrutores devem ser adicionados (removendo desta forma NCOs experientes do "campo"), o espaço do dormitório precisaria ser adicionado, mais pessoal de apoio (finanças, administração e pessoal) precisaria ser aumentado, e os refeitórios expandidos.