Visão Geral das Carreiras da Força Aérea da Força Aérea

01 engenheiro de vôo

Aqui está um membro da equipe cujo trabalho é muito mais emocionante do que parece. O loadmaster garante que cargas de carga em aviões como o C-17 Globemaster estejam dentro dos limites de peso e distribuídos adequadamente (já que o tombamento do avião deve ser o trabalho do piloto, não o da carga.) Loadmasters também operam empilhadeiras e outros equipamentos de carga e executam verificações pré e pós-voo. Mas o que parece mais divertido para mim é o papel do mestre da carga nos airdrops.

Quando chega a hora de entregar suprimentos para as tropas - sem nunca tocar o solo - os mestres de carga são encarregados de prender os pára-quedas a gigantescos estrados de material e deslizá-los pela parte de trás do avião em um sistema ferroviário cuidadosamente manipulado. É como ser o cara que empurra pára-quedistas para fora da porta, exceto que os pára-quedistas são caixas gigantes de comida e munição. Atenção!

Educação: Recomenda-se formação em matemática e ciências gerais. Um Curso de Aircraft Loadmaster de três meses é oferecido na Lackland AFB ou na Fairchild AFB.

Requisitos Militares: Liberação Secreta.

03 Comissário de bordo

Seja o único comissário de bordo em seu bloco para ter um sorriso amigável e um distintivo de tripulação de combate. A Força Aérea opera várias adaptações militares de aviões de passageiros comerciais, como o C-20 Gulfstream, onde os comissários de bordo proporcionam segurança aos passageiros, conforto e refeições. Eles costumam atender os passageiros militares, bem como aposentados militares e membros da família em vôos "disponíveis no espaço". Essas pessoas também são tripulantes em vôos VIP como o Air Force One - uma tarefa cobiçada reservada apenas para a nata da colheita no campo.

Educação: Cursos de base recomendados são economia doméstica, atendimento ao cliente e fala. O treinamento militar começa com cerca de um mês e meio no Lackland para Curso de Graduação em Aeronave e Curso Básico de Comissionista, seguido por Treinamento de Sobrevivência e Sobrevivência em Combate, 19 dias no total, na Fairchild AFB.

Requisitos Militares: Este trabalho está aberto apenas para aqueles que já estão na Força Aérea e que tenham pelo menos 21 anos de idade. Um Clearance Top Secret, boas habilidades de falar e uma licença de operador de veículo do governo (obtida no serviço, não no temido DMV) são todos pré-requisitos.

04 Artilheiro Aéreo

Ah, os fuzileiros do céu. Os atiradores aéreos trazem o fogo de cima em algumas impressionantes máquinas voadoras, como o helicóptero AC-130 e o helicóptero MH-60 Pave Hawk. A obra dos artilheiros AC-130 na Guerra ao Terror tornou-se bastante popular nos vídeos do YouTube. Os artilheiros também mantêm as armas em caso de mau funcionamento durante o vôo e auxiliam com outras funções da tripulação de vôo e instruções de segurança, conforme necessário.

Educação: Recomenda-se a formação de um curso de mecânica e elétrica no ensino médio. Aviadores participam do Curso Básico de Artilharia Aérea de dois meses e meio em Lackland, Fairchild, Pensacola FL, ou Kirtland.

Requisitos Militares: Os artilheiros devem ter visão de cores normal e ser elegíveis para uma autorização secreta.

05 Operações Aéreas (Battle Management Systems)

n Fortes de batalha voadores como o caça AC-130, os técnicos da Airborne Operations usam radares, comunicações e outros sistemas para coordenar a luta. Provavelmente você está ouvindo a tecnologia Airborne Operations pelo rádio, dizendo aos artilheiros que alvos são amigos e inimigos, que estão fora dos limites devido às regras de engajamento (como a mesquita), e coordenando com o controle da missão para o -minute atualizações da situação tática no chão.

Educação: Diploma ou GED com 15 créditos da faculdade. Após o treinamento básico, o Curso de Sistemas de Gerenciamento de Batalhas Airborne em Lackland dura 28 dias.

Requisitos Militares: Liberação Secreta de Segurança.

06 Sistemas de Missão Aerotransportada (Comunicações e Eletrônica)

Esses tripulantes do C-130 são responsáveis ​​por manter redes e equipamentos de comunicação eletrônica, incluindo “rádio, áudio, distribuição, dados, criptografia, comunicações via satélite, multiplex, guerra eletrônica (EW), interceptação, análise, gravação, transmissão, geração de imagens. e equipamentos de informática ”, de acordo com o Manual de Classificação da Força Aérea. Em resumo, eles são o departamento de TI do céu. Isso não é apenas uma frase inteligente: o Colégio Comunitário da Força Aérea oferece um programa de graduação em Tecnologia de Sistemas de Informação que eles recomendam aos pilotos nesta especialidade.

Educação: Diploma do ensino médio ou GED com 15 créditos da faculdade. Fundamentos de física, matemática e ciência da computação no ensino médio são úteis. O treinamento técnico básico é ministrado em um curso de sete meses na Base Aérea de Lackland (AFB) TX, Fairchild AFB WA ou Tinker AFB OK.

Requisitos Militares: Liberação Secreta de Segurança. Visão de cor normal.

07 Reabastecimento em voo

Infelizmente, eu não tenho uma solução para você se você estiver usando fumaça durante uma viagem pelo país, não conseguir um sinal de GPS e não houver um posto de gasolina à vista. Mas se você estiver pilotando uma missão de combate, posso recomendar o reabastecimento em voo?

Os técnicos de reabastecimento a bordo são os atendentes de gás do céu. Eles equipam os KC-135 Stratotankers - mantendo o equipamento de bordo, controlando o peso e a carga da embarcação de reabastecimento, e até mesmo coordenando com o piloto que está sendo bombeado para ter certeza de que ele ou ela permanecerá em posição. (Nessa nota, alguém já viu alguém deixar a bomba em seu carro e partir? Imagino que as conseqüências sejam muito mais terríveis para todas as partes quando um F-18 voa com sua bomba.)

Educação: Aqui, novamente, a Força Aérea gosta de ver estudantes de física e matemática saindo do ensino médio. (Não poderia ferir se você estiver operando um posto de gasolina a milhas acima do solo, certo?) 28 dias de treinamento inicial de trabalho são fornecidos na Lackland.

Requisitos Militares: Liberação de segurança extremamente secreta e percepção normal de profundidade.

08 Linguista Criptológica Aerotransportada

Nem todas as aeronaves militares são para lutar ou transportar. Naves de vigilância também cruzam os céus e ouvem as comunicações do inimigo. O problema é que não é provável que entremos em guerra com alguém que fale inglês, a menos que viajemos no tempo de volta para 1776. E apesar de quão divertidos Maverick e Goose pareciam "manter relações internacionais" com um dedo do meio taticamente implantado Top Gun, isso não é suficiente quando você precisa reunir inteligência acionável. Assim, a Força Aérea tem tripulação a bordo de sua nave de vigilância que monitora freqüências inimigas e mantém seus ouvidos treinados em busca de pistas na língua nativa dos bandidos.

Curiosamente, este trabalho - ao contrário dos Intérpretes / Tradutores do Exército ligados à Terra - não exige fluência em um idioma específico para começar. Como afirma o site de recrutamento da Força Aérea, “persa farsi, chinês, russo, pashtu, japonês e coreano são apenas algumas das línguas que você pode aprender como especialista em Criptologia Aerotransportada ”(ênfase minha).

Educação: Diploma ou um GED com 15 créditos da faculdade. A Força Aérea prefere estudantes com cursos em línguas estrangeiras, matemática, digitação e computadores. O treinamento militar em Lackland, Goodfellow AFB TX ou em Monterey CA pode durar de oito a 23 semanas. "Por que tanto tempo", você pergunta? Bem, quão rápido você pode aprender um novo idioma?

Requisitos Militares: Este é um trabalho de inteligência, então você também precisa se qualificar para uma Autorização de Segurança Top Secret. Por último, mas não menos importante, você deve ser capaz de digitar pelo menos 25 palavras por minuto.

Medicamente falando, os linguistas aerotransportados devem ter “n o registro ou histórico de dor ou distúrbio da articulação temporomandibular”, de acordo com o Manual de Classificação de Alistados. (Em termos leigos, você precisa conversar bastante).

Embora a fluência não seja necessária, os novos inscritos devem usar o DlaB (Defense Language Aptitude Battery), além da Bateria de Aptidão Profissional dos Serviços Armados (ASVAB), e mostrar potencial suficiente de aprendizado de idiomas. Se você já é fluente em um idioma que a Força Aérea deseja, é claro, você tem acesso a isso.