O que faz uma aeronave tecnologicamente avançada

O termo Avião Tecnologicamente Avançado (TAA) é um termo moderno usado para descrever aeronaves leves com equipamentos avançados a bordo - especificamente aviônicos avançados, como GPS e painéis de vidro.

Categorias de Aeronave Tecnologicamente Avançada

Existem três categorias de aeronaves tecnologicamente avançadas:

1. Nova aeronave
2. Aeronave clássica recém-projetada com aviônicos atualizados
3. Aeronaves antigas que foram adaptadas com novo aviônico

Costumava acontecer que apenas pilotos profissionais, como pilotos corporativos ou de linhas aéreas, precisavam ser treinados em aviônica moderna e outras tecnologias modernas de bordo. Hoje, esse mesmo equipamento de alta tecnologia está sendo usado amplamente em pequenas aeronaves, o que significa que os pilotos dessas pequenas aeronaves devem ser treinados em TAA, ou correr o risco de serem ineptos em usar esses equipamentos, ou pior, um risco de segurança para eles mesmos. e outros.

O que faz de um avião uma aeronave tecnologicamente avançada

A FAA define um TAA como um avião equipado com o seguinte:

• Uma exibição de mapa em movimento
• Um GPS aprovado por instrumentos
• Um piloto automático

Muitas aeronaves são equipadas com todos esses sistemas e ainda mais complexos, dificultando que até mesmo os melhores pilotos naveguem pela aviônica de suas aeronaves, sem falar no espaço aéreo em que se encontram.

Muitos pilotos estão familiarizados com o termo "cockpit de vidro". Uma aeronave que é considerada um TAA nem sempre é uma aeronave de cabine de vidro, mas uma aeronave de cabine de vidro é sempre considerada um TAA. Um cockpit de vidro vai além da descrição de um TAA e é geralmente definido como um com um Primary Flight Display (PFD) e um Multi-Function Display (MFD), ambos os quais substituem a maioria dos medidores antigos em uma aeronave. De acordo com a AOPA, mais de 90% das novas aeronaves estão saindo da linha com os cockpits de vidro.

Essas aeronaves são todas consideradas TAA.

Controvérsia sobre o uso de aeronaves tecnologicamente avançadas

A FAA está sob fogo devido ao afluxo de TAA e falta de um programa de treinamento de voo moderno da FAA. Os atuais padrões de treinamento de voo estão em vigor desde 1973 e foram projetados tendo em mente o básico stick-and-leme.

Os currículos atuais de treinamento não deixam espaço para o treinamento do TAA, mas isso pode mudar no futuro. A partir de agora, os pilotos estão treinando tanto nos instrumentos antigos quanto nos novos painéis de vidro. Os antigos visores de seis pacotes ainda são muito comuns, mas à medida que os painéis de vidro se tornam mais comuns, veremos os antigos pacotes de seis desaparecerem.

TAA é geralmente uma coisa boa para o piloto médio, desde que o piloto saiba como usar o equipamento corretamente.Ainda assim, muitos acidentes são atribuídos à falta de conhecimento do piloto sobre os aviônicos da aeronave. Quando um piloto não entende completamente a aviônica a bordo de sua aeronave, ele pode rapidamente tornar-se saturado de tarefas tentando descobrir como tudo funciona. Essa saturação de tarefas, associada ao excesso de tempo de espera no cockpit, pode levar à desorientação e perda do controle da aeronave.

TAA é, em geral, melhorando a consciência situacional para os pilotos. A crítica de que aviões tecnologicamente avançados são mais uma distração do que uma ferramenta útil tem mérito, no entanto. Por esse motivo, a FAA criou o programa FITS e o novo programa de treinamento que complementa o antigo, criado especificamente para uso com o TAA. O programa FITS foi desenvolvido para auxiliar instrutores de voo e escolas de vôo em treinamento de pilotos para o TAA e inclui um ambiente de treinamento mais baseado em cenário.