Aprenda a Descongelar uma Pequena Aeronave

A cobertura estrutural da aeronave é muito perigosa para os aviões. Mesmo uma pequena camada de gelo pode causar uma mudança significativa na forma do aerofólio e uma mudança correspondente nas características de desempenho. Descongelar sua aeronave é muitas vezes uma parte necessária do vôo em climas frios, e você deve saber como fazer isso direito.

Gelo ou geada em um avião aumentará o arrasto e reduzirá a sustentação, resultando em um longo deslocamento de decolagem, uma maior velocidade de estol e uma taxa de subida mais lenta (se você conseguir um). A aeronave também pode experimentar mau funcionamento do instrumento, leituras errôneas do instrumento ou perda de energia em condições de congelamento.

A FAA e todos os principais operadores seguem um conceito de “avião limpo”, no qual um avião é proibido de decolar com gelo ou gelo nas asas. Embora a Parte 91, que regulamenta as operações gerais de aviação, não aborde especificamente o congelamento de pilotos da aviação geral, todos os pilotos devem conduzir operações de voo seguras e todos os pilotos devem evitar decolar em uma aeronave com gelo ou gelo.

Muitas vezes vemos jatos executivos e degelo de aviões antes da decolagem, mas o que os pilotos de aeronaves leves podem fazer se notarem a formação de gelo em seus aviões durante a pré-vôo? Aqui estão algumas opções para o degelo de aeronaves no solo:

Previna-se

Colocar seu avião no hangar tornará sua vida muito mais fácil durante o inverno. Nem todo mundo tem acesso a um hangar, mas se fizer isso, certifique-se de utilizá-lo. Se você embarcar sua aeronave durante a noite antes de um voo matinal, você economizará muito tempo pulverizando seu avião ou esperando que uma equipe de descongelamento apareça, você terá um avião limpo e seco, e você estará muito mais quente. Se você não puder ou não quiser orçar as taxas de aluguel do hangar, pergunte ao FBO ou ao proprietário do hangar se você pode pagar uma taxa mais baixa para hangar apenas algumas horas antes de um voo.

Pincel

Uma das únicas opções que os pilotos da aviação geral têm quando se trata de remoção de neve e gelo é afastar a neve fisicamente. Os pilotos devem sempre usar uma escova de cerdas macias feita para aeronaves. Outros tipos de escovas irão arranhar a superfície do avião.

Água quente

Derramar água morna sobre a superfície da aeronave pode derreter a geada. Mas tenha cuidado para que a água não volte a congelar. Use uma toalha para secar a água enquanto você vai.

Use um De-Ice ou fluido anti-gelo

Os fluidos de degelo e anti-gelo podem ser caros, mas também existem algumas opções baratas. Substâncias aprovadas para descongelamento de aeronaves incluem glicol (comumente na forma de propileno, etileno e dietileno glicol), água, inibidores de corrosão, agentes umectantes e corantes, que são usados ​​para determinar o tipo de fluido facilmente.

O manual de voo da aeronave do piloto deve ser consultado para determinar quais fluidos são aceitáveis ​​para uso. Enquanto alguns fluidos como álcool e limpador de para-brisa posso trabalham e são usados ​​por muitos pilotos, eles não são aprovados para uso em aeronaves e você pode arriscar danos ao seu avião.

Pequenas aeronaves devem usar fluidos Tipo I ou III, que são feitos para aeronaves com uma velocidade de rotação mais lenta. O fluido do tipo I é o mais comumente utilizado, não possui restrição mínima de velocidade de rotação e pode fornecer cerca de 45 minutos de proteção contra o gelo no solo quando aplicado por uma pessoa experiente. Se um pulverizador portátil for usado, o tempo efetivo é diminuído. O fluido do tipo I é laranja. O fluido do tipo III é destinado a aeronaves com velocidade de rotação de pelo menos 60 nós. O fluido do tipo III tem cor amarelo-verde.

Os pilotos devem certificar-se de que não borrifam fluido de descongelamento em nenhuma área crítica "sem pulverização" da aeronave, como dentro da entrada do motor, no pára-brisa ou no tubo pitot. Uma lista de áreas sem pulverização pode ser encontrada no manual de voo da aeronave. O ar aquecido pode ser usado para entradas de motor e outras áreas congeladas, se necessário.

O inverno pode ser um ótimo momento para voar, mas se um hangar não for uma opção, certifique-se de ter um pouco de fluido de descongelamento à mão e use-o com generosidade. É muito mais fácil tirar o gelo da sua aeronave enquanto ela está no chão do que no ar, e você poderá relaxar sabendo que seu avião terá o desempenho normal durante o vôo.