Boeing 787 Dreamliner - Envergadura e Informações

visão global

O Boeing 787 Dreamliner é conhecido como um dos aviões mais bem sucedidos do mundo, mesmo em seus estágios iniciais. É combustível eficiente e limpo e construído para a sustentabilidade.

Preço

787-8: US $ 193,5 milhões

787-9: US $ 227,8 milhões

Timeline

• Abril de 2004: lançamento do programa 787
• Dezembro 2009: 787-8 primeiro voo
• Jan 2010: Teste de aeronavegabilidade inicial concluído
• Ago 2011: Certificação FAA e EASA concedida
• Mar 2011: primeira entrega para a ANA

Especificações de performance

787-8

• Intervalo: 7.650-8.200 nm
• Velocidade de cruzeiro: Mach 0,85
• Peso Máximo de Decolagem: 502,500 lb

787-9

• Faixa: 8.000-8.500 nm
• Velocidade de cruzeiro: Mach 0,85
• Peso Máximo de Decolagem: 553.000 libras

Especificações de design

• Motores e sistemas: O Boeing 787 pode ser equipado com o motor GE GenX ou o Rolls Royce Trent 1000, ambos os quais prometem a melhor eficiência no mercado para a classe de motores. A relação de ignição do motor de 10 significa que os motores são mais silenciosos, mais eficientes em termos de combustível e ambientalmente responsáveis.

  Um avançado sistema fly-by-wire inclui uma asa que pode mudar sua própria câmara em voo através de um bordo de fuga automaticamente ajustado que se move para cima ou para baixo conforme necessário para a máxima eficiência. Os ailerons também se ajustam automaticamente para a posição mais eficiente.

• Projeto da Estrutura: O jato tem 50% de material compósito, diminuindo a carga e tornando o 787 ainda mais eficiente em termos de combustível. O material compósito também ajuda a reduzir os custos de manutenção. Há também uma melhoria de design na nacele do motor que cria um fluxo de ar mais laminar sobre o motor, reduzindo o arrasto e aumentando a eficiência em relação a aeronaves semelhantes. Finalmente, o 787 tem carenagens menores com um sistema de flap traseiro simples, permitindo um menor arrasto e um aumento no desempenho.

• Aviônica: Pilotos que já pilotaram aviões da Boeing, como o Boeing 777, estarão familiarizados com a aviônica. Embora a Boeing tenha trabalhado para criar um sistema de última geração, ela queria manter a familiaridade em foco para que as tripulações transitassem facilmente entre os atuais jatos da Boeing e o 787. Com os últimos avanços em equipamentos embarcados, incluindo dois monitores Heads-Up, MFDs extra-grandes e duas malas eletrônicas, os clientes da Dreamliner não deveriam ter que adicionar nada ao cockpit.
• Tamanho:

  787-8

  Envergadura: 197 ft, 4 em

  Altura: 55 pés, 6 em

  Comprimento: 186 ft, 1 in

  O 787-8 pode conter entre 210-250 passageiros. Quando configurado para operações de carga, o volume total de carga é de 4.400 pés cúbicos. Um arranjo de carga típico pode conter 5 paletes, 12 contêineres LD-3 e permite 402 pés cúbicos de espaço a granel.

  787-9

  Envergadura: 197 ft, 4 em

  Altura: 55 pés, 10 em

  Comprimento: 206 ft, 1 in

  Apenas um pouco maior que o 787-8, o modelo 787-9 pode acomodar 250-290 passageiros. Quando configurado para operações de carga, o volume total de carga é de 5.400 pés cúbicos. Um layout de carga típico para o 787-9 comportará 6 paletes, 16 contêineres LD-3 e terá 402 pés cúbicos de espaço a granel.

clientes

Até o momento, a Boeing havia recebido pedidos de aeronaves 854 787-8 e 787-9, uma quantidade inegavelmente bem-sucedida de pedidos. Em 2012, a Boeing entregou quatro aeronaves 787 à Japan Airlines e 11 aeronaves à ANA.

Pelo menos 63 empresas estão atualmente voando ou têm pedidos para o Boeing 787, incluindo esses grandes players:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Japão Airlines (45)
• Qantas (50)
• Catar (30)
• Companhias aéreas de Singapura (20)
• Unido (50)
• Virgin Atlantic (16)

Passageiros

Os passageiros que voarem no Dreamliner ficarão mais confortáveis, graças à tecnologia Smoother Ride, que detecta e neutraliza a turbulência. Iluminação de LED, grandes compartimentos suspensos, tetos abobadados, ar mais limpo e uma menor altitude de cabine devem tornar os clientes das companhias aéreas mais felizes e saudáveis.

Minha característica favorita é de longe a função de clareamento e escurecimento eletrônico nas novas janelas maiores. Os passageiros podem bloquear a luz o quanto quiserem, sem perder a visão - brilhante!