Perfil do trabalho do governo para um marechal de ar federal

Ao andar por um aeroporto, você não sabe quais pessoas são viajantes comuns e quais são os policiais que empacotam pistolas de alto calibre. Marechais federais, ou FAMs, misturam-se à multidão e não chamam a atenção para si mesmos. Eles embarcam em voos para vigiar a cabine. Eles observam o comportamento e mitigam as ameaças de segurança que se apresentam. Se você tem um FAM em seu voo, não quer descobrir, mas se precisar de um, um FAM salvará sua vida.

Os FAMs são contratados pelo Serviço Federal de Air Marshal, que faz parte da Administração de Segurança de Transporte dos EUA. O lema do Federal Air Marshal Service é "detectar, dissuadir, derrotar". Detectar refere-se à vigilância silenciosa dos passageiros nos voos. Deter alude à possibilidade de que eles possam estar em qualquer voo doméstico ou internacional conectado a um aeroporto dos EUA. Derrota afirma seu compromisso de prevalecer sobre a violência e o terrorismo nos céus. Os FAMs também trabalham com outros policiais em forças-tarefa entre agências e outros esforços.

Os FAMs obtêm satisfação de seu trabalho cada vez que um avião voa aterrissando em segurança. Eles sabem que cumpriram sua missão naquele dia. Quer tenham que sacar suas armas ou não em um determinado voo, sua mera presença torna o voo mais seguro para os passageiros e a tripulação.

A educação que você precisa e experiência que precisa

O Federal Air Marshal Service é uma organização de aplicação da lei de elite. A competição por empregos é dura. Os candidatos devem ter um diploma de bacharel e três anos de experiência em aplicação da lei, incluindo um ano de trabalho especializado, como a realização de investigações criminais. Com algumas exceções, os FAMs devem ser contratados antes de completar 37 anos. Esta restrição de idade também se aplica a agentes penitenciários empregados pelo Federal Bureau of Prisons.

O processo de seleção

Os FAMs não são contratados usando o processo normal de contratação do governo. Eles passam por um processo totalmente diferente que é feito para preencher essas posições. O processo de contratação de FAMs é longo e inclui várias verificações de antecedentes.

O primeiro passo é preencher o pedido de emprego on-line no USAJobs. Uma vez que a TSA processe a solicitação e considere o candidato qualificado no papel, a verificação de histórico de crédito e criminal é realizada. Se isso ocorrer de forma satisfatória, o candidato é submetido a uma bateria de avaliação de avaliações de julgamento e habilidades baseadas em computador.

O primeiro contato humano de um candidato acontece após a bateria de avaliação. Entrevistas do painel são realizadas com os candidatos que passam a bateria de avaliação. Se um candidato progride a partir daí, o candidato é impresso e passa por uma avaliação de aptidão. Se tudo correr bem, o candidato é entrevistado por um agente especial encarregado em um escritório de campo do Serviço Federal de Despacho Aéreo.

O agente especial encarregado pode dar ao candidato uma oferta de trabalho condicional. Se o candidato aceita, o candidato é medicamente avaliado. Esta avaliação inclui triagem de drogas.

Se um candidato é considerado clinicamente capaz de fazer o trabalho, uma verificação de antecedentes de pré-contratação é realizada. Essa verificação inclui a verificação das informações sobre o pedido de emprego e outra verificação do histórico criminal.

Por fim, a oferta final de emprego é prolongada. Mas o processo não acabou. A TSA realiza uma investigação de campo completa sobre o candidato. Um investigador conversa com pessoas que conhecem o candidato, como vizinhos e ex-empregadores. Os FAMs têm autorização de alto sigilo e devem mantê-lo para manter seus empregos, portanto a investigação completa é extremamente completa.

Uma vez que os FAMs começam o treinamento, eles têm um período probatório de dois anos. Novos contratados devem fazer um compromisso de cinco anos para o trabalho.

O treinamento que você vai completar

FAMs completam 17 semanas de treinamento inicial dividido em duas fases. A primeira fase cobre o básico sobre o cumprimento da lei e é ensinada no centro de treinamento federal em Artesia, Novo México. A segunda fase ensina às FAMs as habilidades específicas da posição. Alguns dos tópicos abordados são próximos de autodefesa, pontaria e segurança de aeronaves. Este treinamento é realizado no centro de treinamento da TSA em Atlantic City, Nova Jersey.

O que você vai fazer

A TSA protege passageiros e membros da tripulação, colocando FAMs em voos comerciais selecionados. Os pilotos e membros da tripulação sabem quando um FAM está a bordo e qual é a pessoa, mas os passageiros não sabem. Isso permite que a TSA aproveite a probabilidade de um FAM estar a bordo de qualquer voo em particular. Qualquer pessoa que planeje algum tipo de dano deve considerar um FAM em seus planos, de modo que sirva como um impedimento à violência e ao terrorismo em qualquer vôo.

FAMs trabalham nos bastidores para policiar os céus. Os passageiros estão mais familiarizados com os agentes de segurança de transporte que rastreiam pessoas, bagagem e carga de materiais perigosos em postos de controle de segurança e áreas protegidas em aeroportos.

Os FAMs mantêm o alerta aumentado por longos períodos. Não há como dormir em um vôo, não importa quanto tempo seja ou quanto tempo o FAM esteja acordado antes do vôo. Seus horários de voo são definidos com antecedência, mas isso não garante um dia previsível em que eles chegam em casa a tempo. Eles sempre podem ser atrasados ​​junto com seus vôos programados. FAMs podem experimentar longas paradas entre vôos.

Como outros policiais, os FAMs podem ser chamados para usar força letal. Se alguém tentar seqüestrar um avião ou cometer algum outro ato de violência ou terrorismo, um FAMs neutraliza a ameaça, mesmo que isso signifique atirar no criminoso.

Alguns FAMs participam de forças-tarefa interagências e operações especiais. Eles emprestam seus conhecimentos a outras agências de segurança pública e aprendem com seus colegas.

O salário que você vai ganhar

A TSA usa um sistema de classificação salarial diferente da maioria das outras agências federais. Enquanto a maioria das agências federais usa as notas salariais do GS, o TSA usa as faixas de pagamento do SV. Os FAMs podem ser contratados em uma das três bandas pagas - faixa de pagamento de $ 39,358 a $ 60,982 por ano, banda de pagamento de H de $ 48,007 a $ 74,390 por ano, e eu pago banda de $ 58,595 a $ 90,717 por ano.

Essas taxas não incluem a remuneração baseada na localidade, o que aumenta o salário dos funcionários federais que trabalham em áreas do país com altos custos de vida.