Tipos de Altitudes na Aviação

Quando se trata de voar aviões, existem vários tipos de altitudes que você, como piloto, deve estar ciente para garantir a segurança do vôo. Se você é novo em voar, pense em pilotar como sendo equivalente ao que é assar para cozinhar. Um chef pode brincar com diferentes receitas para o seu molho à bolonhesa, mas um chef de pastelaria (muito parecido com um químico) deve seguir instruções exatas para assar um suflê, ou então ele vai cair. Existem cinco métodos comuns para medir a altitude em uma aeronave, e cada um tem suas próprias aplicações e limitações.

Verdadeira altitude

A altitude real é a altura do avião acima do nível médio do mar (MSL), um valor que representa o nível médio do mar (porque o nível real do mar é variável). A altitude real é semelhante ao que você pode chamar elevação em contextos não relacionados à aviação.

A maioria das aeronaves pessoais não está equipada para medir a altitude real, por isso não é usada para indicar a altitude de um avião. No entanto, as previsões de área (FAs) informam a altura da nuvem em MSL ou a altitude real. Além disso, elevações de aeroportos, terrenos e altitudes de desobstrução de obstáculos listadas nas tabelas de regras visuais de vôo (VFR) são frequentemente dadas no MSL.

Altitude Indicada

A altitude indicada é aquela indicada no altímetro do seu avião. É uma aproximação da altitude real medida pelo altímetro. O altímetro é um instrumento de voo básico que mede a pressão atmosférica na altitude de voo do avião e compara-o com um valor de pressão predefinido.

O valor de pressão predefinido geralmente é baseado no site de relatório de tempo mais próximo. No entanto, como o local do tempo está no solo (e não se move com o avião), a pressão relatada no local pode diferir da pressão na localização real do avião, afetando a precisão da leitura do altímetro.

A altitude indicada é usada para medir a distância de um avião em relação aos obstáculos e ao terreno, bem como as distâncias verticais para outros planos na área, conhecidos como separação vertical. Usar a altitude indicada para medir a separação vertical é relativamente preciso (assumindo que todos os planos em uma determinada área estejam configurados para a mesma estação meteorológica), mas essa prática é usada apenas em altitudes abaixo de 18.000 pés.

Altitude de pressão

Altitude de pressão é a altitude acima do plano de referência padrão, um nível teórico indicado por um altímetro ajustado para 29,92 "Hg, a configuração de pressão padrão. A altitude de pressão é medida com pressão barométrica e o altímetro de um avião é essencialmente um barômetro ajustado.

A altitude de pressão é importante quando se trata de calcular dados de desempenho de aeronaves, incluindo itens como distâncias de decolagem e aterrissagem. É também a altitude que os operadores usam voando acima de 18.000 pés ou no espaço aéreo Classe D, que exige que todos em vôo ajustem seus altímetros para 29.92 "Hg para padronizar as altitudes indicadas. Você pode determinar a pressão do ar calculando a diferença entre a altitude de pressão e a configuração atual do altímetro.

Densidade Altitude

A altitude de densidade é importante para determinar o desempenho de uma aeronave ou como ela se comportará sob certas condições. A altitude de densidade é a altitude de pressão corrigida para temperatura fora do padrão. Como a temperatura muda constantemente (e, portanto, não é padrão), é muito importante que os pilotos conheçam a altitude de densidade.

A altitude de densidade não é uma indicação de altitude acima do solo ou acima do nível do mar. Pelo contrário, é uma medida da densidade do ar em um determinado local na temperatura atual. A densidade do ar diminui com a altitude; há menos ar para respirar a 5.000 pés do que no nível do mar. O ar frio é mais denso que o ar quente. Em ar mais denso, as asas dos aviões têm mais sustentação, e os motores dos aviões são mais poderosos porque há mais oxigênio para queimar. À medida que a densidade do ar diminui (a densidade de altitude aumenta), o piloto deve compensar a velocidade do ar, as distâncias de decolagem e aterrissagem e outros fatores para manter a segurança.

Ao nível do mar, a temperatura padrão para os cálculos de densidade do ar é de 15 ° C. A temperatura da superfície diminui, em média, cerca de 2 graus por 1.000 pés de aumento na elevação. Por exemplo, um aeroporto no Colorado a 1.500 pés de altitude terá uma temperatura padrão de 5º C. No entanto, se a temperatura real nesse aeroporto estiver acima da temperatura padrão, a altitude de densidade será maior que a normal e os aviões poderão ter o embora eles estejam, por exemplo, a 7.000 pés em vez de 5.000 pés.

Altitude Absoluta

A altitude absoluta (AGL) é a altura exata acima do nível do solo ou a altura real acima da superfície da Terra. Ele é medido por um altímetro de radar, que usa sinais de radar para medir a distância real do solo até a aeronave. METARs e TAFs relatam cobertura de nuvens em AGL. A altitude absoluta também é usada para ajudar a aterrissar aeronaves grandes equipadas com altímetros de radar. A maioria das aeronaves pequenas não possui altímetros de radar e deve substituir a altitude e os gráficos indicados para voos com instrumentos (IMC) e outras operações.