Propriedade fracionária de um avião leve

A propriedade fracionada ou “compartilhada” de aeronaves pequenas se tornou um método ideal de propriedade de aeronaves para alguns pilotos. Outros, no entanto, acham que a propriedade compartilhada é cara e ineficiente. Vamos analisar os custos de propriedade compartilhada de uma aeronave leve popular, a Cirrus SR22 em comparação com a propriedade total, e a opção menos refinada de aluguel de aeronaves.

A propriedade compartilhada de pequenas aeronaves surgiu como resultado de algumas empresas que procuravam reduzir os custos de propriedade de pequenas aeronaves e expandir o número de compradores. As empresas iniciais modelaram suas empresas após empresas de propriedade fracionária em aviação comercial e corporativa. Desde então, o modelo de negócios foi ajustado para se adequar mais aos clientes da aviação geral.

Em um artigo da revista Flying, Robert Goyer discute algumas vantagens e desvantagens da propriedade fracionária com uma empresa chamada AirShares Elite. Embora a empresa fechou em 2014, os prós e contras descritos, permanecem os mesmos.

Vantagens

A propriedade compartilhada, embora não seja para todos, pode ser benéfica para os compradores de aviação geral de alto nível. Em vez de pagar o preço total por uma nova aeronave, os proprietários fracionários podem comprar em 1/8^º, 1/6^ºou 1/4^º compartilhar e pagar uma fração do preço de mercado, reduzindo os custos totais de propriedade.

Tome, por exemplo, um Cirrus SR22 a um preço de cerca de US $ 600.000. Poucas pessoas podem pagar o custo da aeronave em sua totalidade; no entanto, a propriedade compartilhada reduz significativamente os custos. Em um exemplo, um comprador pode comprar 1/8^º de um Cirrus SR22 por cerca de US $ 40.000, mais uma taxa mensal de cerca de US $ 900. Além disso, o comprador paga US $ 100 por hora de voo em custos operacionais. Total, o comprador pagaria pela aeronave, além de, talvez, cerca de US $ 25.500 por ano. É uma economia de custos em comparação com os custos de compra, operação e manutenção de um novíssimo Cirrus SR22, que podemos estimar em cerca de US $ 600.000, mais pelo menos US $ 20.000 / ano em custos de operação e manutenção (ver: calculadora de custos AOPA).

Outro benefício da propriedade compartilhada inclui as operações “sem complicações” do avião. A empresa de propriedade compartilhada cuida de tudo, desde o agendamento até a manutenção, deixando o comprador sem preocupações. É um benefício que vale a pena para muitos, pois a manutenção de uma aeronave pode ser cara e demorada. Além disso, a oportunidade de pilotar novas aeronaves com tecnologia de ponta é uma vantagem atraente para algumas pessoas.

Desvantagens

As desvantagens da propriedade compartilhada incluem a manutenção de um patrimônio inferior ao normal na aeronave. E algumas empresas de propriedade compartilhada não dão aos seus “compradores” nenhum patrimônio no avião. O agendamento pode ser restritivo e as horas que um comprador recebe podem somar em média cerca de 75 horas por ano. Com o aluguel de aeronaves entre US $ 200 e 300 por hora, 75 horas por ano custaria cerca de US $ 15.000 a US $ 22.500, uma pequena fração do preço da propriedade compartilhada ou total. Além disso, a localização dessas aeronaves compartilhadas pode ser uma inconveniência, pois muitas das aeronaves estão localizadas em determinados locais, que podem ou não estar perto do comprador.

Resumo

A propriedade compartilhada de uma aeronave pequena ainda pode ser muito cara, mas depende muito da preferência do comprador individual. Para os compradores que têm o dinheiro e estão considerando seriamente a compra de um avião como o Cirrus SR22, a propriedade compartilhada pode ser ideal. Certamente é ideal para aqueles que não querem o incômodo de manutenção ou requisitos legais associados à propriedade total da aeronave. Além disso, para aqueles que valorizam o status e preferem uma aeronave nova e tecnologicamente avançada (TAA), a propriedade compartilhada funcionaria bem, já que a opção de comprar uma nova aeronave se apresenta anualmente.

Para o comprador médio, no entanto, os custos ainda podem superar os benefícios da propriedade compartilhada para aeronaves na mesma categoria e faixa de preço do Cirrus SR22. Muitos pilotos achariam que uma aeronave usada de 3 a 4 anos seria suficiente para suas necessidades, e a maioria ainda acha que o aluguel é a opção mais acessível até o momento.