Mecânico Estrutural de Aviação - Equipamentos (AME)

Embora a maioria das pessoas pense em navios quando pensa na Marinha dos EUA, como todos os ramos das forças armadas, também tem veículos terrestres e aéreos.

As aeronaves da Marinha são tão complexas que existem diferentes mecânicos especializados em diferentes tipos de reparos. O Mecânico Estrutural de Aviação - Equipamentos de Segurança (AME) mantém e repara os sistemas de utilidade em toda a aeronave.

Deveres dos AMEs da Marinha

Esses marinheiros trabalham em sistemas como ar condicionado, aquecimento, pressurização e oxigênio, além de vários dispositivos de segurança. Esses técnicos também podem se voluntariar para voar como tripulação naval. A tripulação aérea executa numerosas tarefas a bordo e opera sistemas de aeronaves em aviões turbo, helicópteros ou hélices.

Eles têm a tarefa de manter os vários sistemas de aeronaves, como ejeção de assento e dossel, oxigênio gasoso e líquido, ejeção de jangada salva-vidas, extinção de incêndios, ar condicionado, aquecimento da cabina e da cabine, pressurização e ventilação.

Essa classificação (que é como a Marinha se refere a seus trabalhos) é responsável pela remoção e instalação de válvulas, medidores, conversores e reguladores do sistema de oxigênio e inspeção, remoção, instalação e montagem de assentos ejetáveis, cintos de segurança, cintos de segurança e mecanismos de cortina de face..

Além disso, eles realizam inspeções diárias, pré-vôo, pós-vôo e outras inspeções periódicas de aeronaves.

Ambiente de trabalho para AMEs da Marinha

Mecânica estrutural da aviação pode ser atribuída ao dever marítimo ou terrestre em qualquer lugar do mundo, portanto seu ambiente de trabalho varia consideravelmente. Eles podem trabalhar em hangares ou hangares ou em plataformas de vôo ou linhas de vôo em estações aéreas.

Um alto nível de ruído é uma parte normal do seu ambiente de trabalho diário. Os AMEs trabalham em estreita colaboração com os outros, realizam principalmente trabalho físico e exigem pouca supervisão. Eles também podem atuar como engenheiros de vôo em determinadas aeronaves.

A-School para AMEs da Marinha

Depois do acampamento da Marinha em Great Lakes, Illinois, você passará pouco mais de um mês em treinamento técnico (ou como a Marinha o chama de "A-School") na Estação Aérea Naval em Pensavola, Flórida.

Qualificação como Mecânico Estrutural de Aviação da Marinha

Como acontece com qualquer novo recruta militar, você fará os testes ASVAB antes de receber um emprego.

Para esta posição, você precisa de uma pontuação combinada de 210 nos segmentos verbal (VE), aritmético (AR), conhecimento matemático (MK) e informação de auto e loja (AS). Alternativamente, você pode marcar um total de 210 nos segmentos VE, AR, MK e compreensão mecânica (MC).

A menos que você seja voluntário para o serviço de tripulação, não há autorização de segurança do Departamento de Defesa necessária para este trabalho.

Além disso, sua visão deve ser corrigível para 20/20 com percepção de cores normal (sem daltonismo), e você deve ter audição normal. Você tem que ser um graduado do ensino médio e não tem histórico de abuso de drogas.

Rotação Mar / Shore para AMEs da Marinha

• Primeiro passeio marítimo: 54 meses
• First Shore Tour: 36 meses
• Segunda turnê marítima: 42 meses
• Excursão pela segunda costa: 36 meses
• Terceiro passeio marítimo: 36 meses
• Terceiro Shore Tour: 36 meses
• Quarto passeio marítimo: 36 meses
• Forth Shore Tour: 36 meses

Nota: Excursões marítimas e excursões em terra para marinheiros que completaram quatro excursões marítimas serão 36 meses no mar, seguidos de 36 meses em terra até a aposentadoria.