Mecânico Estrutural de Aviação Marinha (AM)

O Mecânico Estrutural de Aviação - Hidráulica (AM), mantém todos os sistemas de energia hidráulica principal e auxiliar da aeronave, atuando em subsistemas e trem de pouso. Responsável pela manutenção nos aerofólios das asas da fuselagem da aeronave (mainframe), e superfícies fixas e móveis associadas e controles de vôo. Esses técnicos também podem se voluntariar para voar como tripulação naval. A tripulação aérea desempenha inúmeras tarefas em voo e opera sistemas de aeronaves em turbojato, helicóptero ou hélice. As tarefas desempenhadas pelas AMs incluem:

• Manter sistemas de trens de pouso de aeronaves, freios e sistemas pneumáticos relacionados, pressurização de reservatórios, dispositivos de acionamento de emergência, bombas, válvulas, reguladores, cilindros, linhas e conexões
• Acumuladores de pressão de serviço, garrafas de ar de emergência, amortecedores oleo, reservatórios e cilindros mestre de freio
• Inspecione, remova e substitua componentes de sistemas hidráulicos
• Substitua juntas, embalagens e limpadores em componentes hidráulicos
• Remover, reparar e substituir a fuselagem da aeronave, asas, superfícies fixas e móveis, aerofólios, assentos regulares, rodas e pneus, controles e mecanismos

• Remover, instalar e equipar superfícies de controle de vôo de aeronaves
• Fabricar e montar componentes metálicos e fazer pequenos reparos na pele dos aviões
• Instalar rebites e parafusos de metal
• Pintura
• Soldar
• Fabricar reparos para componentes compostos
• Realizar inspeções não destrutivas penetrantes de corante (NDI)
• Realize inspeções diárias, pré-vôo, pós-vôo e outras inspeções periódicas de aeronaves

Ambiente de trabalho

Mecânica estrutural da aviação pode ser atribuída ao dever marítimo ou terrestre em qualquer lugar do mundo, portanto seu ambiente de trabalho varia consideravelmente. Eles podem trabalhar em hangares ou hangares, ou em plataformas de vôo ou linhas de vôo em estações aéreas. Um alto nível de ruído é uma parte normal do ambiente de trabalho. AMs trabalham em estreita colaboração com os outros, fazem principalmente o trabalho físico e exigem pouca supervisão. Os AMs também podem atuar como engenheiros de vôo em certas aeronaves.

Informações da A-School (Job School)

• Pensacola - 43 dias corridos
• Pensacola - 11 dias corridos (somente alguns recrutas participarão deste curso)

Requisito de pontuação ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 ou VE + AR + MK + MC = 210

Requisito de liberação de segurança: Nenhum (exceto para aqueles que se voluntariam para o serviço de tripulação aérea)

Outros requerimentos

• A visão deve ser corrigível para 20/20
• Deve ter percepção de cor normal
• Deve ter audição normal
• Deve ser graduado do ensino médio
• Não há histórico de abuso de drogas

Sub-especialidades disponíveis para esta avaliação: Códigos de Classificação da Marinha Alistados para AM

Níveis atuais de tripulação para esta classificação: Listagem CREO

Nota: A oportunidade de promoção (promoção) e a progressão na carreira estão diretamente ligadas ao nível de qualificação de uma classificação (ou seja, o pessoal em classificações de menor nível tem maior oportunidade de promoção do que aquelas em classificações de excesso de pessoal).

Rotação Mar / Shore para esta Classificação

• Primeiro passeio marítimo: 48 meses
• First Shore Tour: 36 meses
• Segunda turnê marítima: 36 meses
• Excursão pela segunda costa: 36 meses
• Terceiro passeio marítimo: 36 meses
• Terceiro Shore Tour: 36 meses
• Quarta turnê marítima: 36 meses
• Forth Shore Tour: 36 meses

Nota: Excursões marítimas e excursões em terra para marinheiros que completaram quatro excursões marítimas serão 36 meses no mar, seguidos de 36 meses em terra até a aposentadoria.

Grande parte da informação acima é cortesia do Comando de Pessoal da Marinha.