Trabalho da Marinha: Mecânico de Construção

A Marinha usa muitos equipamentos pesados, tanto a bordo de navios quanto em instalações em terra. O trabalho da Mecânica de Construção da Marinha é manter este equipamento em ótimas condições.

Os mecânicos de construção (CMs) reparam e mantêm a construção pesada da Marinha e os equipamentos automotivos, incluindo ônibus, caminhões basculantes, escavadeiras, rolos, guindastes, retroescavadeiras, bate-estacas e veículos táticos. Os CMs também preparam registros detalhados de manutenção e dados de controle de custos e adquirem peças.

Deveres do mecânico da construção da marinha

Como seus equivalentes civis, esses mecânicos mantêm e consertam pneus, baterias, freios e válvulas, realizam funções de gerenciamento de fábrica, como programação de manutenção e controle de estoque de peças de reposição, e estimam as necessidades de mão de obra, material e equipamento.

Os CMs também são responsáveis ​​por diagnosticar e solucionar problemas de falhas de equipamentos, reparar e manter motores a diesel e gasolina e ajustar e reparar sistemas de ignição, combustível, elétricos, hidráulicos e de direção. Eles também têm a tarefa de manter e reparar chassis, estruturas e carrocerias, trabalhando com equipamentos de elevação e elevação, ferramentas elétricas, instrumentos de medição, medidores e medidores e equipamentos de lubrificação.

Ambiente de Trabalho para Mecânica de Construção da Marinha

Muitos mecânicos de construção executam em um ambiente de garagem automotiva, e alguns trabalham no campo para manter o equipamento. As pessoas nessa classificação geralmente trabalham em estreita colaboração com outras pessoas sob supervisão e realizam tarefas físicas e mentais. Seus muitos deveres diferentes podem ser executados em climas que vão do tropical ao ártico.

Treinamento para Mecânica de Construção na Marinha

Todos os novos recrutas da Marinha participam de treinamento básico, ou treinamento militar, no Recruit Training Command Great Lakes, ao norte de Chicago. Mecânicos de construção, em seguida, assistir a 89 dias de escola técnica, que a Marinha chama de "A-escola", em Port Hueneme, Califórnia.

Após a conclusão da escola "A", os mecânicos de construção da Marinha podem esperar a designação para um dos poucos lugares. Estes incluem um Batalhão de Construção Móvel Naval (NMCB) em Port Hueneme ou Gulfport, Batalhão de Construção Anfíbia do Mississippi (ACB) em San Diego, Califórnia ou Little Creek, Virginia

Esses NMCBs operam em uma base rotativa, com média de sete meses no porto de origem e sete meses implantados em locais como Espanha, Porto Rico ou Guam. Os Seabees recebem treinamento adicional especializado em habilidades de combate e construção durante o serviço de homeport.

Qualificação como Mecânico de Construção da Marinha

Você precisará de uma pontuação combinada de 158 nas seções de aritmética (AR), compreensão mecânica (MC) e informação de auto e loja (AS) dos testes de Bateria de Aptidão Profissional de Serviços Armados (ASVAB). Não há autorização de segurança do Departamento de Defesa exigida para esse rating, mas ele tem uma obrigação de alistamento de cinco anos.

Como em todos os empregos militares, a oportunidade de progresso e a progressão na carreira da Marinha estão diretamente ligadas ao nível de tripulação de uma classificação (assim, o pessoal em classificações subalternas tem maior oportunidade de promoção do que aquelas em classificações supervisoras).

Rotação Marítima / Costeira para Mecânica de Construção da Marinha

• Primeiro passeio marítimo: 54 meses
• First Shore Tour: 36 meses
• Segunda turnê marítima: 54 meses
• Excursão pela segunda costa: 36 meses
• Terceiro passeio marítimo: 42 meses
• Terceiro Shore Tour: 36 meses
• Quarta turnê marítima: 36 meses
• Forth Shore Tour: 36 meses

Passeios marítimos e excursões em terra para marinheiros que completaram quatro excursões marítimas serão 36 meses no mar, seguidos de 36 meses em terra até a aposentadoria.