Conheça os custos fixos da propriedade de aeronaves

Você pode estar familiarizado com as histórias sobre o ator Harrison Ford e sua paixão por aviões, incluindo a posse de aeronaves e, enquanto muitos atores - incluindo John Travolta - possuem aviões particulares, também há muitas pessoas comuns apaixonadas por voar. Enquanto você não precisa ser um milionário para possuir um avião, você precisa saber antes da compra quais serão os custos do dia a dia.

Custos Fixos vs. Variáveis

O custo de propriedade da aeronave pode ser dividido em custos fixos e custos variáveis. Determinar quais custos de propriedade são fixos e quais são variáveis ​​é essencial para a propriedade bem-sucedida da aeronave. Se você é um potencial comprador ou operador de aeronave, saber que esses custos podem ajudar a determinar se você será capaz de pagar por um avião.

Os custos fixos, ao contrário dos custos variáveis, são definidos como custos que permanecem os mesmos durante um período de tempo. Por outro lado, os custos variáveis ​​estão sujeitos a alterações e incluem itens como combustível, óleo, manutenção, taxas de pouso, etc. Os custos fixos de uma aeronave permanecem os mesmos, não importa quantas horas você voe em seu avião. No entanto, o "custo por unidade" de um custo fixo aumentará (ou diminuirá) dependendo do nível de atividade do avião.

Por exemplo, se o seu custo fixo for seguro, você pagará a mesma taxa, não importando o quanto o avião voe a cada ano. Se o seu seguro custa US $ 1.200 por ano, e você pilota o avião por 100 horas a cada ano, seu custo de seguro por hora é de US $ 12 por hora. No entanto, se você pilotar o avião com mais frequência (digamos 200 horas por ano), o seu "custo por hora" de seguro cairá para US $ 6 por hora. É por isso que você frequentemente ouve os proprietários de aeronaves dizerem que precisam de um avião para voar mais, a fim de manter os custos baixos.

Exemplos de custos fixos

Alguns exemplos de custos fixos incluem o seguinte:

• Financiamento de aeronaves (seja com arrendamento ou empréstimo)
• Seguro
• A compra de livros, gráficos e materiais
• Aluguel de hangar
• Impostos e taxas de registro da FAA
• Acessórios para aeronaves
• Os salários dos tripulantes, se forem pagos um salário anual fixo. Se um membro da tripulação é pago pela hora de voo, por outro lado, é considerado um custo variável porque o custo depende do nível de atividade do avião.

O custo por unidade, ou custo por hora de voo, pode ser reduzido com um aumento no uso de aeronaves. No geral, os pilotos gostam de dizer que eles ganham mais “dinheiro por dinheiro” quando voam mais horas. Por exemplo, se você alugar um hangar por US $ 6.000 por ano e voar 100 horas por ano, seu custo por hora para o aluguel do hangar é de US $ 60. Se você aluga o mesmo hangar, mas voa apenas 500 horas por ano, seu custo por hora de voo diminui para US $ 12 por hora.

Orçamento para o seu plano

É importante reconhecer (e planejar com antecedência) os custos fixos e variáveis ​​quando você se torna proprietário ou operador de aeronaves. Com demasiada frequência, os proprietários de aeronaves ficam surpresos com os custos adicionais que encontram depois de comprar um avião. Conhecer os custos fixos (e variáveis) das viagens aéreas, o uso de aeronaves e a manutenção das aeronaves determinarão se você pode pagar por esse passatempo e, nesse caso, ajudar a manter seu orçamento sob controle.