Como se tornar um piloto comercial

Quais São os Caminhos para Se Tornar Piloto de Aeronave?

Índice:

01 Conheça os Requisitos de Elegibilidade
03 Faça o exame escrito da FAA
04 começar a voar
05 Pegue o Checkride

Muitas pessoas estão mal informadas sobre o que é um piloto comercial. Eles assumem que se alguém é um piloto comercial, eles são um piloto de linha aérea. Embora seja verdade que um piloto de linha aérea é, de fato, um tipo de piloto comercial, o oposto nem sempre é verdadeiro: um piloto comercial não é necessariamente um piloto de linha aérea.

Pilotos comerciais podem ser pilotos de carga, pilotos de turismo ou pilotos de backcountry. Eles podem ser instrutores de voo, pilotos de balsa ou pilotos de reboque de planador. Um piloto comercial é simplesmente aquele que é permitido pela FAA para cobrar dinheiro pelos serviços. Para voar em um serviço regular de passageiros ou voar para uma companhia aérea, você também precisará obter os requisitos adicionais para esses trabalhos específicos. Por exemplo, um piloto de avião precisa ter um certificado de piloto comercial junto com um Certificado de Transporte Aéreo (ATP) e deve trabalhar para que uma transportadora aérea regular ou alguma operadora certificada possa cobrar dinheiro.

Se você estiver interessado em se tornar um piloto comercial, não se deixe intimidar por pensamentos de treinamento de piloto de avião. O treinamento de pilotos comerciais geralmente não é feito em um jato, embora possa ser. Na verdade, muitas pessoas preenchem o certificado de piloto comercial na mesma aeronave em que completaram seu certificado de piloto particular - uma pequena aeronave de quatro assentos. A principal diferença é que, para o certificado comercial, os alunos precisam adquirir 10 horas de tempo de voo em uma aeronave de alto desempenho, de modo que alguns optam por fazer todo o treinamento em uma aeronave de alta performance.

01 Conheça os Requisitos de Elegibilidade

Como você deve ter um certificado de piloto particular para começar o treinamento comercial, é bem provável que você já tenha um certificado médico de aviação. Se é um médico de 3ª classe, você pode querer obter um certificado médico de segunda classe; você precisará de pelo menos um certificado médico de segunda classe para utilizar seus privilégios de piloto comercial, e não há nada pior do que descobrir que você não pode passar em um exame médico de segunda classe depois de concluir seu treinamento comercial.

03 Faça o exame escrito da FAA

Assim como com o certificado de piloto privado, você vai querer obter o exame escrito fora do caminho no início do seu treinamento de piloto comercial. Dessa forma, você terá o conhecimento extra em sua cabeça e também servirá como uma atualização se você tiver algum tempo livre. Uma vez que seu exame escrito esteja completo, você pode se concentrar em voar.

04 começar a voar

Um candidato a piloto comercial precisa demonstrar proficiência, mas também precisa ter alguma experiência. Para obter um certificado de piloto comercial sob a CFR Part 61, você precisará de pelo menos 250 horas de vôo, incluindo 100 horas de tempo de piloto no comando e 50 horas de voo de cross-country. Além disso, você precisará obter pelo menos 10 horas de treinamento por instrumentos e 10 horas em uma aeronave complexa.

Durante o treinamento de piloto comercial, você aprenderá novas manobras e terá que ser mais consistente e preciso do que durante o treinamento de pilotos privados. Você também aprenderá a voar mais em vôos cross-country, incluindo pelo menos um voo de corta-mato que tenha pelo menos 300 milhas náuticas no total e inclua uma única perna de pelo menos 250 milhas.

05 Pegue o Checkride

Uma vez que você tenha dominado as manobras de voo comercial para os novos padrões e aprendeu tudo sobre os privilégios e limitações do certificado de piloto comercial, seu instrutor irá assiná-lo para o checkride. Como você já fez checkrides antes, sabe o que esperar: algumas horas de trabalho de base para a parte verbal do exame e um vôo rápido é o suficiente.

Lembre-se, o examinador está testando para ver que tipo de piloto comercial você será, então aja sempre muito profissional. Não economize no briefing do cinto de segurança, e lembre-se de que a precisão é crucial, não faça nada desleixado.