Uma carreira na Força Aérea 1P0X1 Aircrew Equipment

Nota: A Força Aérea criou o campo de carreira 1P0X1 combinando 1T0X1, Suporte de Vida e 2A7X4, Equipamento de Sobrevivência.

Os Especialistas em Equipamentos de Voo da Aeronave gerenciam, executam e programam inspeções, manutenção e ajustes de equipamentos de voo de tripulação (AFE), equipamentos de defesa química (ACDE), suprimentos associados e ativos de inventário.

Deveres Executados por Esses Especialistas

Inspeciona, mantém, embala e ajusta equipamentos de voo, tais como capacetes de vôo, máscaras de oxigênio, pára-quedas, dispositivos de flutuação, kits de sobrevivência, dispositivos montados no capacete, visão noturna da tripulação e outros sistemas oculares, roupas anti-G e equipamentos de proteção respiratória. máscaras e macacões protetores de oxigênio biológicos químicos, e outros tipos de AFE e sistemas de defesa química da tripulação aérea. Repara componentes de tecido e borracha, incluindo roupas de proteção, barreiras de radiação térmica, equipamentos de flutuação e vários pára-quedas.

Avalia problemas e determina a viabilidade de reparo ou substituição relacionados à inspeção e reparo de tecidos, equipamentos de borracha e paraquedas. Avalia ordens de serviço para fabricação de itens autorizados.

Instala e remove o AFE instalado pela aeronave. Usa vários tipos de equipamentos de teste, como altímetros, testadores de oxigênio, testadores de vazamento, testadores de rádio e outros tipos de testadores para realizar testes de confiabilidade no AFE e no ACDE. Mantém a documentação de inspeção e prestação de contas na AFE emitida para tripulações aéreas ou pré-posicionadas em aeronaves.

Treinamento de Emprego

Treinamento inicial de habilidades (Tech School): A graduação da Escola Técnica de AF resulta no prêmio de um nível de 3 habilidades (aprendiz). Seguindo o Treinamento Militar Básico, o treinamento de habilidades iniciais é fornecido em um curso residente de 3 níveis (aprendiz) ministrado no 82º Grupo de Treinamento, 361º Esquadrão de Treinamento, Base da Força Aérea de Sheppard, Texas (65 dias acadêmicos).

Durante a escola técnica, o pessoal da aeronáutica será treinado sobre o seguinte: Procedimentos de inspeção e manutenção da AFE; construção de pára-quedas; temperatura e umidade afetam em pára-quedas e outros tecidos; características de itens emborrachados; solvente, calor e efeito de pressão na borracha; manuseio, uso e descarte adequados de resíduos perigosos, materiais e pirotecnia; inspeções de vôo de aeronaves e equipamentos de defesa química, procedimentos de montagem e manutenção; procedimentos de abastecimento; princípios de controle de contaminação; informações técnicas relacionadas, políticas, procedimentos, técnicas e equipamentos.

Treinamento de Certificação: Na chegada ao primeiro posto de serviço, os aviadores estão matriculados em treinamento de atualização para o nível de 5 habilidades (carteiro). Este treinamento é uma combinação de certificação de tarefa no trabalho e inscrição em um curso por correspondência chamado Curso de Desenvolvimento de Carreira (CDC). Uma vez que o (s) treinador (s) do piloto certificaram que estão qualificados para executar todas as tarefas relacionadas à tarefa, e assim que concluírem o CDC, incluindo o teste escrito final fechado, eles serão atualizados para o nível de 5 habilidades. considerados "certificados" para realizar seu trabalho com supervisão mínima.

Para este AFSC, a média de treinamento de 5 níveis é de 15 meses.

Treinamento avançado: Ao atingir o posto de Sargento, os pilotos são treinados em 7 níveis (artesão). Um artesão pode esperar ocupar vários cargos de supervisão e gerenciamento, como o líder de turno, o elemento NCOIC (Superintendente inato), o superintendente de vôo e vários cargos de chefia. Para um prêmio do nível de 9 habilidades, os indivíduos devem manter o posto de sargento sênior. Um nível 9 pode esperar ocupar cargos como chefe de vôo, superintendente e vários cargos no NCOIC.

Média de tempos de promoção (tempo de serviço)

Aviador Primeira Classe (E-2): 6 meses

Aviador Sênior (E-4): 16 meses

Sargento (E-5): 5,09 anos

Sargento Técnico (E-6): 11,34 anos

Sargento-mor (E-7): 17,45 anos

Sargento Sênior (E-8): 20,72 anos

Sargento Chefe (E-9): 23,13 anos

Pontuação requerida ASVAB Composite: M-40

Requisito de liberação de segurança: Secreto

Outros requerimentos

• Qualificação para operar um veículo do governo (carteira de motorista exigida)
• Visão de cor normal
• Capacidade de falar clara e distintamente
• Acuidade visual corrigível até 20/20
• Nenhum registro de claustrofobia ou tendências claustrofóbicas
• Deve ser elegível para receber autorização para portar armas IAW AFI 31-207, Armando e Uso da Força pelo Pessoal da Força Aérea