Perfil de Carreira: Controlador de Tráfego Aéreo do Exército

Para um trabalho que na verdade não requer voar (e não falhando uma aeronave multimilionária, Especialidade ocupacional militar do exército (MOS) 15Q, controlador de tráfego aéreo, ainda parece ser uma carga muito pesada para carregar. Felizmente, a recompensa por um trabalho bem-feito não é apenas a satisfação de tornar o espaço aéreo do Exército mais seguro, mas também saber que você domina um trabalho que é muito difícil de invadir sem o tipo de experiência que o Exército oferece.

Deveres e responsabilidades

De certa forma, ser um controlador de tráfego aéreo pode ser mais difícil do que pilotar o avião - afinal, com a responsabilidade pelos movimentos e padrões de vôo de todas as naves no seu espaço aéreo designado, é como voar todos esses aviões. de uma vez só.

O GoArmy.com descreve o trabalho em termos enganosamente simples, dizendo que os controladores "controlam o tráfego aéreo e terrestre" e "processam os dados do plano de voo e mantêm registros, registros, arquivos e gravações em fita de comunicações de voz". As descrições de trabalho mais técnicas na literatura oficial do Exército são… bem, tão técnico que não consigo nem descobrir uma versão satisfatória para você, caro leitor.

Basta dizer que, durante um turno, um controlador de tráfego aéreo do Exército mantém contato de rádio com todas as aeronaves que se aproximam, partem e em voo; gerencia planos de voo para garantir que não haja colisões, falhas ou violações das regras do espaço aéreo; e fornece orientação aos pilotos usando regras de voo visuais e por instrumentos, conforme a situação determina. Eles operam em aeródromos estabelecidos do Exército, bem como em campos expedicionários temporários construídos para operações de combate ou contingência.

E com experiência e promoção, os controladores de tráfego aéreo do Exército também podem se encontrar como consultores especiais ou contatos com a Administração Federal de Aviação (FAA) em nome do Exército.

Requisitos Militares

Se você estiver interessado em se tornar um controlador de tráfego aéreo do Exército, você obviamente precisará do seu diploma de ensino médio e de uma carona do seu recrutador para a instalação de testes ASVAB (Serviços de Armas de Aptidão de Serviços Armados mais próxima). 101 ou superior é necessário no aspecto técnico qualificado (ST) do teste para ser considerado apto para o trabalho.

Além disso, os 15Qs potenciais devem se submeter a uma investigação detalhada de antecedentes para provar que são elegíveis para uma autorização de segurança secreta, e devem ter visão de cores normal.

Os alcoólatras diagnosticados normalmente recebem a bota, embora isenções sejam possíveis para aqueles que concluírem com sucesso um programa de tratamento civil ou militar e permanecerem sóbrios. A venda ou o uso de drogas ilegais também causará muita dor de cabeça ao entrar, com uma exceção gentil feita para "experimentação civil adolescente com maconha", de acordo com o MOS Book do Exército.

Educação

Depois de formar o treinamento básico do Exército, o 15Q é atribuído a um curso formal de 15 semanas em Fort Rucker, Alabama, sede do Centro de Aviação do Exército.

O Livro MOS afirma que os soldados graduam o curso de Fort Rucker "com um nível de aprendizado de aprendiz" e se concentra em "as tarefas críticas de combate do MOS" usando materiais de treinamento em sala de aula e computadorizados.

Ignorando MOS School

O Programa de Competências de Aquisição Civil do Exército (ACASP) é projetado para permitir que profissionais civis treinados e qualificados se alistem em certas pistas de carreira sem participar de treinamento de nível de entrada. (Não tão rápido - você Faz ainda tem que ir para o acampamento, recrutar.) Para deixar a escola em Fort Rucker e se tornar um 15Q, os candidatos devem ter dois ou mais anos de experiência como controladores de tráfego aéreo e possuir um certificado de operador de torre de controle da FAA.

Certificações e Outlook

Oportunidades de Credenciamento do Exército On-Line afirma que o GI Bill contribuirá com dinheiro para obter uma licença civil de Despachante de Aeronaves através da FAA. O site também lista várias certificações relacionadas elegíveis para o dinheiro da GI Bill, incluindo o Executive Airport Credenciado, o Risk Management Professional do Project Management Institute (PMI) e o Instrutor Técnico Certificado da CompTIA.

Os controladores de tráfego aéreo do Exército também estão qualificados para se inscrever no Programa de Parceria para o Sucesso da Juventude (PAYS) por uma oportunidade garantida de entrevistar empresas civis depois de deixar o Exército. O GoArmy.com menciona especificamente que os 15Qs podem querer usar o PAYS para participar de empresas como AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon ou L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.