Perfil de Carreira: Controlador de Tráfego Aéreo da Marinha dos EUA

O controle de tráfego aéreo é um campo de carreira difícil de penetrar, e por um bom motivo: como Sarina Houston observa no The National Airspace System Explained, há cerca de 7.000 aeronaves no céu acima da América a qualquer momento. Mesmo deixando de lado o fato de que monitorar nosso espaço aéreo é vital para impedir outro grande ataque terrorista nos EUA, é uma tarefa e tanto impedir que tantos aviões se esmaguem em um bom dia.

Acrescente a isso o desafio de supervisionar vôos destinados a missões de combate e transporte vitais em casa, no exterior e no meio do oceano, e você tem um controlador de tráfego aéreo (AC) da Marinha dos EUA. Não é fácil conseguir um contrato de alistamento como AC, mas é uma carreira militar recompensadora. E após a aposentadoria da Marinha, isso o coloca em uma boa posição para um emprego civil.

Deveres e responsabilidades

Os ACs da Marinha controlam as torres nas instalações da aviação naval, inclusive nas estações dos EUA, aeródromos expedicionários em zonas de guerra e a bordo dessas magníficas cidades flutuantes, porta-aviões.

Em cada caso, os ACs "dirigem com segurança e eficácia as aeronaves … controlam o movimento de aeronaves e veículos nas pistas de taxiamento e emitem instruções de voo para os pilotos por rádio", de acordo com as Oportunidades de Credenciamento da Marinha On-Line (COOL).

Além de rastrear os céus com um radar de identificação amigo-ou-inimigo, os controladores de tráfego aéreo da Marinha ajudam os pilotos a traçar seus planos de voo e mapeiam e rastreiam rotas de aeronaves para evitar colisões. Eles também atuam como os olhos dos pilotos no solo, gerenciando decolagens, mantendo padrões e aterrissagens com orientação por rádio. Isso é especialmente crucial em aterrissagens quando um movimento em falso significa que você está na bebida.

Requisitos Militares

Os candidatos devem ser graduados do ensino médio com mais de 18 anos e usar a Bateria de Aptidão Profissional de Serviços Armados (ASVAB), alcançando uma pontuação total combinada de 210 em ciência geral, raciocínio aritmético e uma pontuação de conhecimento de matemática dobrada. Um vôo físico, audição normal e visão de cor normal corrigível para 20/20 também são necessários.

Os controladores de tráfego aéreo da Marinha devem ter boas habilidades de comunicação verbal e alta confiabilidade. CAs prospectivos devem passar por um teste de leitura em voz alta para confirmar sua capacidade de falar inglês alto e bom som. Tal como acontece com muitos trabalhos de alto nível nas forças armadas, os ACs também devem se qualificar para uma autorização de segurança secreta.

Devido ao treinamento e investimento envolvidos, os controladores de tráfego aéreo de primeiro período devem ser recrutados por pelo menos cinco anos.

Educação

O Curso de Controlador de Tráfego Aéreo para a Marinha e Corpo de Fuzileiros Navais, conduzido no Centro de Treinamento Técnico Naval Air de Pensacola, consiste de cinco meses de instrução acadêmica intensiva e simulação que faz com que os alunos atinjam os padrões do controlador da FAA (Federal Aviation Administration). -habilidades específicas.

Após a formatura da escola "A", o futuro controlador de tráfego aéreo pode esperar mais um ano ou dois de treinamento no trabalho em sua primeira missão, incluindo laboratório, palestra e treinamento individual.

O treinamento varia nos detalhes, uma vez que os controladores de tráfego aéreo devem ser certificados especificamente para a instalação onde trabalham, pois os procedimentos e equipamentos operacionais padrão variam de lugar para lugar.

Outlook da carreira

No final de suas carreiras militares, os ACs podem solicitar financiamento da Marinha para se preparar para a certificação com a FAA como operadores de torres de controle de tráfego aéreo e despachantes de aeronaves. O GI Bill também pode ser usado para treinar para o Conselho Americano de Certificação em Segurança Interna e para a Associação Americana de Executivos de Aeroportos.