Força Aérea 1W0X2 Viagens Especiais Viagens Meteorológicas

Tempo de Operações Especiais, comumente referido na Força Aérea como Tempo de combate, costumava ser uma atribuição de serviço especial disponível apenas para treinados e certificados Weathermen da Força Aérea (AFSC 1W0X1). Em janeiro de 2009, a Força Aérea decidiu fazer deste dever um AFSC separado. Antes deste novo AFSC, os homens do clima pediram para se tornarem meteorologistas de operações especiais depois de já estarem na Força Aérea. Agora, os recrutadores podem recrutar estagiários diretamente para o campo de carreira 1W0X2 de operações especiais do weathermen desde que o código de especialidade da Força Aérea esteja agora no diretório de classificação alistado.

1W052 Deveres e Habilidades

1W052 Os tripulantes designados para unidades de operações especiais observam, coletam e analisam informações ambientais atmosféricas, oceanográficas, espaciais, terrestres, fluviais e litorâneas a partir de dados esparsos, sensíveis, não permissivos, hostis e com dados negados e preveem condições futuras.Eles fornecem análises, previsões e previsões personalizadas do impacto da missão durante o processo de planejamento operacional conjunto e o processo de tomada de decisão militar para aumentar a eficácia das operações e treinamentos militares.

Eles integram análises, previsões e previsões personalizadas do impacto da missão no planejamento operacional conjunto, na tomada de decisões militares e nos processos de comando e controle para melhorar a eficácia das operações e treinamento militares.

Os tripulantes operam equipamentos ambientais atmosféricos, oceanográficos, espaciais, terrestres, ribeirinhos e litorâneos, e monitoram parâmetros específicos que afetam áreas operacionais, faixas e rotas militares. Os tripulantes prevêem recursos de tempo local e de mesoescala e alertam os tomadores de decisão sobre o potencial de mau tempo. Eles preparam e entregam briefings e fornecem previsões de execução de missão a tripulações aéreas, combatentes e operadores de sistemas de armas. Os tripulantes realizam operações de coleta ambiental, realizam planejamento e preparação de missões táticas, preparam pessoal e equipamentos para operações militares.

Eles realizam reconhecimento e vigilância de rotas, áreas, zonas e objetivos de interesse.

Eles operam sensores baseados em terra e sistemas aéreos não tripulados para apoiar o reconhecimento. Os tripulantes treinam a SOF, a coalizão e as forças nacionais estrangeiras para realizar uma observação limitada e pesquisar as capacidades meteorológicas do país anfitrião. Eles implantam por terra, mar ou ar para participar de todo o espectro de operações militares. Eles usam demolições para criar ou remover obstáculos para manobrar e preparar locais táticos e manter a qualificação em armas atribuídas primárias.

Treinamento de trabalho para 1W052

Treinamento inicial de habilidades (Tech School): A graduação da Escola Técnica de AF resulta no prêmio de um nível de 3 habilidades (aprendiz). Após o Treinamento Básico da Força Aérea, os pilotos neste AFSC participam do (s) seguinte (s) curso (s):

• Curso de seleção de Weathermen de operações especiais, Lackland AFB, TX - 2 semanas
• Curso inicial de habilidades, Keesler AFB, MS - 30 semanas
• Curso de Aprendizado de Tempo em Operações Especiais, Keesler AFB, MS - 32 Semanas
• Escola aerotransportada (pára-quedas), Fort Benning, GA - 2 semanas
• Treinamento de Sobrevivência, Evasão, Resistência e Fuga (SERE), Fairchild AFB, WA, 4 semanas
• Sobrevivência de água da força aérea, Pensacola, FL - 1 semana
• Curso de Aprendizado de Tempo em Operações Especiais, Pope AFB, NC - 12 semanas

Treinamento de Certificação: Após a conclusão do Curso de Aprendizado de Tempo para Operações Especiais no Pope, os alunos recebem seu nível de 3 habilidades (aprendiz). Todos os níveis de 3 níveis de combate são atribuídos primeiramente ao Esquadrão de Treinamento de Táticas Especiais no Campo de Hurlburt, na Flórida, para um treinamento de atualização de nível 5 (técnico). Este treinamento é uma combinação de certificação de tarefa no trabalho e inscrição em um curso por correspondência chamado Curso de Desenvolvimento de Carreira (CDC).

Uma vez que o (s) treinador (s) do piloto certificaram que estão qualificados para executar todas as tarefas relacionadas à tarefa, e assim que concluírem o CDC, incluindo o teste escrito final fechado, eles serão atualizados para o nível de 5 habilidades. considerados "certificados" para realizar seu trabalho com supervisão mínima. Para este AFSC, a média de 5 níveis de treinamento é de 16 meses. Uma vez que eles recebam seu nível de habilidade 5, eles procedem à sua primeira tarefa operacional.

Treinamento avançado: Ao atingir o posto de Sargento, os pilotos são treinados em 7 níveis (artesão). Um artesão pode esperar ocupar vários cargos de supervisão e gerenciamento, como o líder de turno, o elemento NCOIC (Superintendente inato), o superintendente de vôo e vários cargos de chefia. Para a concessão do nível de 9 habilidades, os indivíduos devem possuir o posto de sargento sênior. Um nível 9 pode esperar ocupar cargos como chefe de vôo, superintendente e vários cargos no NCOIC.

Locais de atribuição: Várias asas voadoras da Força Aérea e unidades de combate terrestre e aviação do Exército.

1W052 Média de tempos de promoção (tempo em serviço)

Aviador Primeira Classe (E-2): 6 meses

Aviador Sênior (E-4): 16 meses

Sargento (E-5): 6 anos

Sargento Técnico (E-6): 13 anos

Mestre Sargento (E-7): 17 anos

Sargento Sênior (E-8): 20 anos

Sargento Chefe (E-9): 22 anos

Pontuação requerida ASVAB Composite: G-66 e E-50

Requisito de liberação de segurança: Secreto

Requisito de Força: H

Requisitos adicionais para 1W052

• Cursos em física, química, ciências da terra, geografia, ciências da computação e matemática são desejáveis
• Visão de cor normal
• Acuidade visual corrigível até 20/20
• Capacidade de falar distintamente
• Deve ser um cidadão dos EUA
• Atingir ou exceder os padrões mínimos no Teste de Resistência das Habilidades Físicas IAW AFI 36-2626, Programa de Reciclagem de Aviador Anexo 11