1A1X1 - Engenheiro de Voo - Força Aérea Inscreveu-se Empregos

O Engenheiro de Voo monitora todos os motores e sistemas de controle da aeronave durante as inspeções pré-vôo, pós-voo e ao voar. Eles também devem ser um homem de todos os ofícios quando não estão na estação de origem e realizam muitas da manutenção aeroespacial, loadmaster e outras funções que outros especialistas da Força Aérea normalmente fariam.

Lista de trabalhos estressados ​​2018-19: 115 slots para o campo de engenheiro de vôo 1A111 estão disponíveis para programas de treinamento.

Resumo de especialidade. Realiza inspeções visuais de aeronaves e tarefas em vôo. Opera e monitora controles de painéis de motores e aeronaves, painéis, indicadores e dispositivos. Gerencia funções e atividades do engenheiro de vôo. Subgrupo ocupacional relacionado do DoD: 050.

Deveres e responsabilidades:

Realiza inspeções de aeronaves. Realiza inspeção visual da tripulação aérea; Manutenção de aeronaves não programadas; e pré-vôo, durante o voo e inspeções posteriores de aeronaves fora da estação de origem. Mantém formulários e registros de aeronaves durante o vôo e enquanto a aeronave está longe da estação de origem.

Calcula e aplica os dados de peso, balanceamento e desempenho da aeronave. Calcula os dados de hover, decolagem, subida, cruzeiro e pouso. Determina o consumo de combustível do motor usando velocidade no ar, dados atmosféricos, gráficos, computador ou calculadora eletrônica. Registra os dados de desempenho da aeronave e o status do sistema da aeronave para análise de uso e análise de uso da aeronave.

Opera e monitora controles e indicadores de sistemas de motores e aeronaves. Auxilia o piloto ou executa partidas do motor e monitora a aceleração, as operações de voo e o desligamento do motor. Opera controles do motor para fornecer eficiência e economia desejadas. Monitora os instrumentos do motor durante o período de operação. Controla, monitora e regula alguns ou todos os seguintes sistemas de aeronaves, hidráulica, pneumática, combustível, eletrônica, ar condicionado, pressurização; ventilação; unidade de poder auxiliar; e comunicação de lubrificação, navegação, contramedidas, radar e despressurização e falha do sistema.

Observa indicadores de aviso e luz de fogo, superaquecimento, despressurização e falha do sistema. Relata condições anormais para pilotar e recomenda ações corretivas. O pessoal qualificado em helicópteros pode ser obrigado a desempenhar funções como artilheiro aéreo, operador de guincho de resgate, operador de acoplador suspenso, operador de implantação ou recuperação de corda rápida e escada de corda, scanner e operador de lingas de carga.

Planeja e organiza atividades de engenheiros de vôo. Organiza a padronização, a qualificação e outros requisitos de engenharia de voo dos registros, relatórios e registros de engenharia de voo quanto à precisão, integridade, formato e conformidade com as diretivas atuais. Coordena com outras agências e organizações a realização de atividades de engenheiros de vôo.

Direciona atividades de engenheiro de vôo. Administra o voo de qualificação para o pessoal envolvido em atividades de engenheiro de vôo em organizações de teste e operações de voo. Direciona a padronização do desempenho de engenheiros de vôo em conjunto com engenharia de desempenho de aeronaves, condicionamento de motores e programas de manutenção preventiva. Assegura a conformidade com os procedimentos de tripulação prescritos.

Inspeciona e avalia as atividades do engenheiro de vôo. Avalia o desempenho individual e do grupo em termos de eficácia e qualificação no uso de equipamentos e materiais. Interpreta e discute os resultados da avaliação e recomenda ações para corrigir deficiências.

Executa funções técnicas de engenheiro de voo. Resolve problemas técnicos encontrados pelas unidades operacionais. Proporciona assessoria e assistência técnica às agências envolvidas em funções associadas às atividades de engenheiros de vôo. Aconselha o comandante organizacional ou as agências da equipe sobre o status das atividades de engenheiro de vôo e a adequação do equipamento. Mantém qualificação em aeronaves.

Qualificações Especiais:

Conhecimento. O conhecimento é obrigatório: sistemas elétricos, de comunicação, navegação, mecânicos, hidráulicos e pneumáticos, aplicados a aeronaves e sistemas relacionados; teoria do voo; manutenção em vôo menor; equipamento pessoal e uso de oxigênio; procedimentos de emergência de aeronaves; e usar e interpretar diagramas, esquemas, gráficos de desempenho de aeronaves, gráficos de carga, publicações técnicas e manuais de voo.

Educação. Para entrar nesta especialidade, a conclusão do ensino médio com curso de mecânica e matemática é desejável.

Treinamento. A conclusão do treinamento a seguir é obrigatória para a concessão do AFSC indicado:

1A131B. Conclusão de um curso de engenheiro de vôo de helicóptero.

1A131C. Conclusão do curso básico de engenheiro de vôo.

1A151 Conclusão de um curso de treinamento de voo apropriado.

Experiência.A seguinte experiência é obrigatória para a concessão do AFSC indicado: (Nota: Veja Explicação dos Códigos Especiais da Força Aérea).

1A151 Qualificação e posse do AFSC 1A131B / C. Além disso, a experiência é obrigatória em funções como cálculos de peso e balanceamento de aeronaves e desempenho, manutenção de registros de aeronaves e inspeções e manutenção de sistemas de aeronaves.

1A171 Qualificação e posse do AFSC 1A151. Além disso, a experiência é obrigatória na execução ou supervisão de funções, como atividades de engenheiros de vôo.

1A191. Qualificação e posse do AFSC 1A171. Além disso, experiência em gerenciamento de funções e atividades de engenheiros de vôo.

De outros.Os seguintes são obrigatórios conforme indicado:

Nota especial: Este trabalho costumava ser fechado para novos recrutas, a menos que eles já possuíssem um Certificado de Engenheiro de Voo da Federal Aviation Administration (FAA) válido. No entanto, a Força Aérea mudou essa política, em vigor em janeiro de 2003. A oportunidade de trabalho agora está aberta a novos recrutas (apenas 1A131C).

Nota adicionada: De acordo com este artigo, do Air Force News Service, a Força Aérea deixou de prestar serviço não prioritário nesse campo de carreira, independentemente do shreadout, a partir de novembro de 2006.

Para entrada, concessão e retenção desses AFSCs:

Qualificação física para serviço de tripulação de acordo com a norma AFI 48-123, Exame Médico e Padrões, Classe III.

Qualificação para o serviço de aviação de acordo com AFI 11-402, Aviação e Parachutist Service, Aeronautical Ratings and Badges.

Para adjudicação e retenção do AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, elegibilidade para um registro de segurança Secreto de acordo com AFI 31-501, Gerenciamento do Programa de Segurança de Pessoal.

Para 1A131C: qualificação prévia ao nível de 5 ou 7 anos na escala de 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX ou 2M0, ou posse de um certificado de engenheiro de voo da FAA (Federal Aviation Administration), licença de piloto privado da FAA; ou licença válida para aeronaves e usinas da FAA ou licença para Técnico de Manutenção de Aeronaves.

Shredouts de Especialidades

Sufixo Porção de AFS ao Qual Relacionado

B helicóptero

C Performance Qualificado

Shredouts B e C são aplicáveis ​​apenas aos níveis de habilidade 1 e 3.

Taxa de Implantação para este AFSC

Força Req: K

Perfil Físico XXX1XX

Cidadania sim

Pontuação de Appitude Requerida:

1A1X1B: M-44 ou E-33 (Alterações no M-47 ou E-28 após 1 de julho de 2004)

1A1X1C: G-55 (Muda para G-57 após 1 de julho de 2004)

Treinamento técnico:

• Alistado Curso de Graduação em Aeronaves, Lackland AFB, TX, 2 semanas, 3 dias
• Curso de Treinamento de Sobrevivência em Combate, Fairchild AFB, WA, 17 dias
• (Engenheiros de Voo de Asa Fixa): Curso de Sobrevivência em Água-Paraquedismo, Pensacola NAS, FL, 4 dias
• (Engenheiros de Voo de Helicóptero): Curso de Sobrevivência em Água sem Paraquedismo, Fairchild AFB, WA, 2 dias.
• Curso Básico de Engenheiro de Voo (BFE), Lackland AFB, TX (cerca de seis meses)

Nota: Este campo de carreira requer treinamento inicial noCurso de Graduação em Tripulação Alistada.

Informações adicionais sobre o campo de treinamento e carreira.