O começo e o futuro Airborne Wifi

Airborne wi-fi superou a indústria da aviação. De acordo com pesquisas, o serviço wi-fi em voo é o recurso número um que os passageiros frequentes querem quando voam. A boa notícia é que o serviço cria oportunidades de receita para companhias aéreas, fabricantes, operadores de jatos particulares e oficinas de manutenção. Aqui está uma rápida revisão dos meandros da banda larga a 41.000 pés.

As empresas que ofereceram wi-fi aéreo no início

A Aircell, de Broomfield, Colorado, mais tarde comprada pela Gogo e com a marca Gogo Business Aviation, obteve uma licença exclusiva da Federal Communications Commission (FCC) e da Federal Aviation Administration (FAA) em 2006 para fornecer serviços de banda larga durante o voo. No mesmo ano, as empresas começaram a oferecer serviços de Wi-Fi gratuitamente.

As companhias aéreas que foram as primeiras a se inscrever

A maioria das principais transportadoras norte-americanas oferece serviço de Internet em pelo menos algumas de suas aeronaves. Todos os voos AirTran e Virgin America oferecem banda larga, enquanto os aviões da Air Canada, Alaska, Delta, United e US Airways escolhem. A Frontier está sob contrato para equipar toda a sua frota.

O número de aviões que oferecem serviço de Internet

De acordo com a Aircell, 1015 aviões norte-americanos oferecem wi-fi em vôo, com mais sendo adicionados semanalmente.

Os requisitos para adicionar recursos Wifi a um avião

A instalação requer apenas oito horas e uma antena externa do tamanho do antebraço. O sistema completo pesa menos de 125 libras, portanto, há pouco ou nenhum impacto no desempenho da aeronave ou no consumo de combustível.

A disponibilidade do serviço de Internet de alta velocidade em jatos executivos

Sim. Operadoras de todo o país, como NetJets, XOJet e Flexjet, estão adicionando serviços Wi-Fi em vôo Gogo às suas frotas, enquanto a Dassault Falcon Jet, Cessna e Hawker Beechcraft oferecem o sistema como uma opção em jatos recém-fabricados. A maioria das aeronaves existentes pode ser adaptada para wi-fi.

O custo da instalação

O custo aproximado do wi-fi aéreo é de cerca de US $ 100.000 por aeronave. As companhias aéreas recuperam essa despesa por meio de compartilhamento de receita com a Aircell. A maioria dos operadores de jatos particulares oferece o serviço para garantir a continuidade dos negócios, mas não compartilha as receitas.

Por que algumas companhias aéreas atrasaram o fornecimento de Wi-Fi

Ninguém pode dizer com certeza. A JetBlue foi pioneira no serviço Direct DirecTV e experimentou e-mail de bordo grátis, mensagens instantâneas e acesso à Internet em 2007 e finalmente anunciou planos para equipar sua frota em 2010. E a Southwest lançou um serviço concorrente para a GoGo logo após, após uma série de testes num número limitado de aeronaves.

As limitações das transportadoras

Devido a restrições de largura de banda, chamadas VOIP em serviços como o Skype são proibidas, assim como o streaming de áudio e vídeo ao vivo. As companhias aéreas também podem restringir o conteúdo que possa ofender os passageiros, embora, por enquanto, os viajantes estejam limitados principalmente por seu senso de decência e decoro.

Chamadas Celulares Aéreas e o Futuro

Apesar do sucesso da banda larga aerotransportada, é improvável que os passageiros consigam fazer ligações para celular em breve, e essa é provavelmente uma boa notícia para a maioria das pessoas. A FAA e a FCC continuam a atrapalhar os candidatos que desejam estabelecer o serviço celular no ar. O serviço de wi-fi aéreo é a onda do futuro. Com tanta demanda do cliente, as operadoras que atrasam a instalação o fazem com riscos consideráveis.