Perfil de Carreira: USMC Operador de Veículo Aéreo Não Tripulado

Cada ramo do serviço aproveita os veículos aéreos não tripulados (UAV) nos dias de hoje para ampliar seu alcance no campo de batalha, limitando o risco à vida e à integridade física. E embora os fuzileiros navais devam se tornar oficiais comissionados para pilotar aeronaves tripuladas, os marinheiros recém-saídos da escola têm a oportunidade de pilotar equipamentos de aviação de ponta - mesmo que apenas remotamente - como operadores de UAV na Military Occupational Specialty (MOS) 7314.

Deveres e responsabilidades

O Marine Corps MOS Manual afirma que um piloto de UAV "executa as técnicas e procedimentos apropriados para manter o perfil de vôo planejado do UAV".

Embora a linguagem seja um pouco obscura, parece ecoar sentimentos de Tempos da Marinha Andrew Tilghman, que em novembro de 2008, observou que ao contrário de pilotar "com um joystick ou acelerador tradicional", os operadores de UAV estão lá para monitorar um plano de vôo pré-programado e fazer ajustes quando necessário. por mouse."

No centro dos propósitos dos UAVs, os operadores também são responsáveis ​​por operar remotamente equipamentos sensores, monitorar e interpretar imagens de câmeras aéreas para coletar informações. Embora não haja menção de sistemas de armas para os UAVs marinhos no Manual MOS, os operadores está É necessário entender e usar "procedimentos de chamada de fogo" da mesma forma que observadores de escoteiros no solo.

Em termos leigos, isso significa apoiar os grunhidos no campo de batalha identificando as coordenadas do mapa do inimigo e passando-os para a artilharia, aviões de caça e outros pesos pesados.

Requisitos Militares

Como todos os que esperam ser fuzileiros navais, os candidatos aos UAVs devem ter um diploma do ensino médio (os GEDs raramente são aceitos). Ao usar a Bateria de Aptidão Profissional dos Serviços Armados (ASVAB) antes de assinar um contrato, os alistados precisam de uma pontuação técnica geral. de pelo menos 105 para se qualificar para este MOS.

Além disso, o Marine Corps MOS Manual especifica que para servir com UAVs, os fuzileiros navais devem ter visão de cores normal (necessária para interpretar imagens visuais remotas), passar nos padrões Físicos de Vôo Classe III da Marinha e demonstrar elegibilidade para uma autorização de segurança secreta.

Educação

Depois de três meses em Parris Island ou San Diego, os operadores de UAV da Marinha pegam carona no programa de treinamento do Exército em Fort Huachuca, Arizona. O curso do UAV, comandado pelo 2º Batalhão do Exército, 13º Regimento de Aviação, dura 21 semanas.

O curso abrange princípios de voo, incluindo os padrões da Federal Aviation Administration. Além da pilotagem remota, os fuzileiros navais podem receber treinamento sobre procedimentos de decolagem e aterrissagem na linha de visada, qualificando-os para o designador MOS 7316 adicional, operador de UAV externo (similar ao operador de UAV externo da Marinha). e interpretar imagens de inteligência aérea.

Certificações

Infelizmente, os fuzileiros navais não têm nenhum site de credenciamento bacana como o Exército e a Marinha, embora se deva perguntar se pode não haver oportunidades para obter algumas das mesmas certificações que as listas de Oportunidades de Credenciamento da Marinha On-Line para seus marinheiros UAV.

7314 também não está na lista de status elegível do MOS para MOS, no Programa de Aprendizado Militar dos Serviços Unidos no momento. Mas as operações de UAV são um novo campo em crescimento, por isso, verifique periodicamente se seu coração está voltado para ser um UAV Marine.