Manutenção de helicóptero (2A5X2) - Descrição do AFSC

A Força Aérea tem quase 200 helicópteros em seu arsenal de aeronaves. Os helicópteros são os seguintes:

HH-60 Pave Hawk - O helicóptero Sikorsky feito MH-60G / HH-60G Pave Hawk é usado principalmente para busca e salvamento com a Força Aérea dos Estados Unidos. A busca e o resgate de combate utilizando forças de operações especiais podem ser conduzidos de dia ou de noite em ambientes hostis, bem como realizar missões civis de busca e salvamento em evacuação médica de emergência (MEDEVAC) em áreas de desastre nacional e internacional quando necessário.

UH-1N Twin Huey - A Força Aérea tem pilotado este helicóptero utilitário há mais de 50 anos e tem planos de continuar usando este modelo UH-1 por muito mais anos. Ao sustentar e modernizar continuamente seus UH-1Ns, os helicópteros continuarão a atender às necessidades de voo da Força Aérea e melhorar suas capacidades.

TH-1H Iroquois - O Helicóptero TH-1H Iroquois é uma máquina de treinamento de pilotos da Força Aérea em uso desde 1959. O programa de treinamento de pilotos da Força Aérea tem mais de 30 deles em serviço sem substituição futura no horizonte.

Os homens e mulheres que cuidam dessas aeronaves são os pilotos de manutenção de helicópteros com o código de especialidade 2A5X2.

Resumo de especialidade:

A Manutenção de Helicóptero (2A5X2) realiza e supervisiona as funções e atividades de manutenção de helicópteros e tem as seguintes funções e responsabilidades:

• Inspeciona, repara, mantém e atende helicópteros e equipamentos de suporte (SE). Mantém formulários e registros de aeronaves.
• Executa funções principais de tripulação.
• Soluciona problemas, inspeciona, repara e presta serviços a aeronaves, sistemas e equipamentos relacionados a helicópteros. Inspeciona e verifica funcionalmente estruturas e sistemas de helicópteros.
• Verifica componentes instalados para operação adequada.
• Ajusta, alinha e calibra os sistemas da aeronave.
• Plataformas, faixas e equilíbrios de sistemas de rotores.
• Inspeciona vazamentos de combustível, corrosão, desgaste de pneus, danos à pele e rachaduras em aeronaves.

• Realiza tarefas de manutenção do motor e manuseio em terra.
• Prepara e mantém registros de inspeção e manutenção.
• Opera, inspeciona e verifica a capacidade de manutenção do SE de aterramento alimentado e não alimentado.
• Inventários e inspeciona equipamentos de missões alternativas.
• Armazena e prepara aeronaves para envio e realiza recuperação de falhas.
• Prepara aeronaves para movimento de e para armazenamento.
• Desmonta helicópteros para remessa e remonta.
• Remove aeronaves desativadas.
• Usa equipamentos de recuperação de emergência.

  Aconselha sobre problemas de manutenção de helicópteros e SE relacionados.

• Usa ordens técnicas para diagnosticar e resolver problemas de manutenção em sistemas relacionados a fuselagem e motores.
• Interpreta os resultados da inspeção e aconselha sobre os procedimentos de manutenção para reparar aeronaves e equipamentos relacionados.
• Executa funções de gerenciamento de pessoal e supervisão.
• Coordena e ajusta os planos de manutenção diária individual e unitária.
• Supervisiona e auxilia no lançamento e recuperação de aeronaves.
• Garante a conformidade com as diretivas de gerenciamento de manutenção.
• Inicia relatórios de deficiência de ordem técnica e de deficiência de qualidade do produto.

• Revisa resumos de coleta de dados de manutenção para determinar tendências, eficácia de produção e áreas que exigem ação corretiva.

Qualificações Especiais:

Conhecimento. Conhecimento é obrigatório: procedimentos de fornecimento; teoria elétrica; Princípios mecânicos aplicáveis ​​às aeronaves; teoria do voo; princípios hidráulicos; conceitos e aplicação de diretrizes de manutenção; relatórios de dados de manutenção; uso de ordem técnica; e manuseio, uso e descarte adequados de resíduos e materiais perigosos.

Educação. Para entrar nesta especialidade, a conclusão do ensino médio é desejável, com cursos de mecânica, física, hidráulica e eletrônica.

Treinamento. Para a concessão do AFSC 2A532X, a conclusão de um curso de manutenção de helicóptero básico específico para o sufixo é obrigatória.

Experiência. A seguinte experiência é obrigatória para a concessão do AFSC indicado:

2A552 Qualificação e posse do AFSC 2A532X. Além disso, experiência em funções como reparo e manutenção de aeronaves e sistemas de helicópteros, e SE de energia e sem energia.

2A572. Qualificação e posse do AFSC 2A552. Além disso, experimente a execução ou a supervisão de funções como instalação, reparo, inspeção, manutenção ou revisão de aeronaves e sistemas de helicópteros e SEs de energia elétrica e sem energia.

De outros. Para entrar nesta especialidade, a visão normal das cores, conforme definido no AFI 48-123, Exame Médico e Padrões, é obrigatória.

Força Req: N

Perfil Físico: 333132

Cidadania: Sim

Pontuação de Aptidão Requerida: M-56.

Treinamento técnico:

Curso #: J3AQP2A532A 002

Comprimento (dias): 92

Curso #: J3ABP2A532A 002

Comprimento (dias): 20

Progressão Futura da Força Aérea

Se você está pensando em avançar em sua carreira na Força Aérea e quer um dia pilotar esses helicópteros: Para se tornar um piloto de helicópteros da Força Aérea, você deve se tornar um oficial, completar treinamento de helicóptero na Base do Exército em Fort. Rucker, Ala. Existem três fases de treinamento de pilotos que normalmente levam 54 semanas. Os graduados do programa de treinamento de helicóptero podem escolher se tornar UH-1, HH-60, Osprey CV-22 (avião de Part e Helicóptero) ou Pilotos Instrutores de Primeira Tarefa.