Restrições de Treinamento na Escola Técnica da Força Aérea

Para progredir de uma fase para outra, um aviador deve permanecer na FASE pelo número prescrito de dias, deve passar no teste de condicionamento prescrito (exceto da Fase I à Fase II), e deve ser avaliado pelo seu Líder de Treinamento Militar (MTL). pelo menos como "Satisfatório" usando a seguinte escala:

Insatisfatório

O aviador não atende aos padrões exigidos de uso e higiene uniformes, demonstra uma compreensão de costumes e cortesias militares apropriados, participa como seguidor, obedece ordenshttp: //www.thebalancecareers.com/a-delicate-balance-you-and- obediência militar-2356528, ou siga os líderes da equipe. O Airman não atende aos padrões estabelecidos de treinamento de prontidão física (PRT).

Satisfatório

O aviador atende aos padrões exigidos de uso e higiene uniformes, demonstra uma compreensão dos costumes e cortesias militares apropriados, participa como seguidor, obedece às ordens e segue o líder da equipe. O aviador atende aos padrões estabelecidos do PRT.

Excelente

O Airman tem excelente preparação, uma imagem militar afiada e cortesias, é altamente motivado e dedicado à missão da equipe e a outros membros, e funciona principalmente como um seguidor, mas também ocasionalmente se oferece para preencher um papel de liderança. O Airman excede os padrões estabelecidos do PRT.

Superior

O Airman tem aparência impecável e uniforme, presta atenção aos detalhes, é um modelo que inspira os outros, é um excelente self-starter com uma atitude positiva, sacrifica seu próprio conforto para garantir o sucesso da equipe e demonstra consistentemente a capacidade de liderança. O Airman excede em muito os padrões estabelecidos do PRT.

Restrições Específicas de Fase

Fase I - A Fase I decorre desde a chegada ao local de treinamento até o 28º dia de calendário. Os pilotos da Fase I estão passando de um ambiente de TMO estritamente controlado para uma atmosfera de treinamento técnico estruturado de disciplina militar e acadêmicos. Como tal, estes militares da Força Aérea exigem supervisão e reforço contínuos e inspeção das normas. Durante a Fase I, os aviadores:

• Permanecerá na estação
• Não comprará, possuirá ou consumirá álcool.
• Vestirá uniformes apropriados de vez em quando, exceto quando eles estiverem no dormitório.
• Irá aderir a um toque de recolher diário de 22:00 (10:00 PM) a 04:00 (04:00 AM). Os pilotos designados para o treinamento da tarde aderirão ao toque de recolher diário de 01:30 (1:30 da manhã) e toque de recolher de 2200 (22:00) aos sábados, domingos e feriados. (As horas de férias são as mesmas que as horas de fim de semana.) EXCEÇÃO: Aviadores de turno da tarde na Base Aérea de Sheppard aderirão ao toque de recolher diário de 02:30 (2:30 da manhã) e toque de recolher de 2200 (22:00) no sábado, domingo, e feriados.

• Vai comer três refeições por dia, de segunda a sexta-feira, em uma instalação de jantar base.
• Não operará um PMV. Eles podem andar em um veículo particular (PMV), mas não durante o horário de serviço ou para a escola.
• Terão seus quartos inspecionados semanalmente, mas não no mesmo dia todas as semanas. Essas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias. O pessoal da aeronáutica deve manter seus quartos de acordo com as diretrizes locais.
• Vai fazer suas camas com folhas de emissão e uma colcha ou cobertor. Colchas ou edredons personalizados não são autorizados.

• Não irá pendurar fotos de qualquer tipo nas paredes ou armários. NOTA: As fotos em um quadro, não maiores que 8 polegadas por 10 polegadas, podem ser exibidas na área de trabalho do Airman, mas não devem ser de natureza sexualmente explícita ou degradante.
• Pode ter um despertador ou rádio-despertador na mesa de cabeceira ou na mesa.
• Pode não possuir ou usar uma televisão ou aparelho de som em seu dormitório. Eles podem, no entanto, usar televisões ou aparelhos de som existentes localizados em dayrooms ou áreas comuns.

Fase II - A Fase II vai do 29º dia de calendário até o 44º dia. Fase II Os pilotos deverão ter aumentado seu desempenho, aparência e autodisciplina. Eles ainda precisam de reforço e inspeção de padrões, mas espera-se que sejam mais responsáveis ​​e tenham uma maior responsabilidade. Durante esta fase, os aviadores:

• Permanecerão uniformizados e na estação durante o horário de serviço.Se os homens do ar saírem da estação, eles usarão a combinação uniforme azul apropriada e poderão viajar até 25 milhas
• Não comprará, possuirá ou consumirá álcool
• Pode andar e operar um PMV, mas não durante as horas de serviço ou para a escola
• Vai aderir a um toque de recolher diário das 22:00 h às 04:00 h de domingo a quinta-feira e das 24:00 h às 04:00 h de sexta-feira a sábado. Os pilotos designados para o treinamento da tarde aderirão ao toque de recolher diário de 01:30 e um toque de recolher de 2400 no sábado, domingo e feriados. (As horas de férias são as mesmas que as horas de fim de semana.) EXCEPÇÃO: Os pilotos de turno da tarde na Base Aérea de Sheppard irão aderir a um toque de recolher diário de 02:30 e um toque de recolher de 2400 no sábado, domingo e feriados.

• Vai comer pelo menos duas refeições por dia, de segunda a sexta-feira, em uma instalação de jantar base.
• Terão seus quartos inspecionados semanalmente, mas não no mesmo dia todas as semanas. Essas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias. O pessoal da aeronáutica deve manter seus quartos de acordo com as diretrizes locais, mas pode personalizar seus quartos
• Se casado e o cônjuge residir na área local, poderá sair do dormitório com uma avaliação bem-sucedida do PT e a aprovação por escrito do comandante do esquadrão, det ou do MTF. (EXCEÇÃO: O comandante pode autorizar este privilégio em uma fase anterior para situações difíceis.) Os NPS Airmen autorizados a residir fora do dormitório não estão autorizados em um dormitório e podem operar um PMV de e para sua residência na área de esquadrão. No entanto, eles não irão dirigir de e para a escola a menos que autorizado de outra forma. Os comandantes do TRG podem desenvolver orientação local em um suplemento aprovado para esta instrução para ser mais restritiva em relação à residência fora da base do NPS se as condições locais justificarem

Fase III - A Fase III vai do 45º dia até o 180º dia de calendário. Os pilotos da Fase III alcançaram um alto nível de conhecimento e proficiência e espera-se que atuem como modelos para determinados padrões. No entanto, com maiores privilégios, vêm maiores responsabilidades. Espera-se que os pilotos corrijam profissionalmente as discrepâncias menores de uniformidade, porte e cidadania geral. Eles serão responsabilizados e supervisionados de acordo com seu tempo de serviço. Durante esta fase, os aviadores:

• Permanecerão uniformizados e na estação durante o horário de serviço. Eles não vão prosseguir fora da área local de segunda a sexta-feira. Quaisquer exceções devem ser aprovadas pelo CMTL caso a caso. Os pilotos podem viajar até 150 milhas nos fins de semana ou feriados
• Pode consumir álcool se for maior de idade. No entanto, o álcool não será consumido entre 1700 de domingo e 17:00 de sexta-feira ou pelo menos 8 horas antes do dever. OBSERVAÇÃO: Os membros da tripulação aérea deverão cumprir as orientações sobre o consumo de álcool IAW, sua série de projetos de missão (MDS), AFI específica ou AFI 11-202, Volume 3, Regras Gerais de Voo conforme aplicável
• Não irá possuir ou consumir álcool no dormitório ou na área circundante imediata. Aqueles que escolherem beber álcool farão isso com responsabilidade e não trarão descrédito à Força Aérea, dentro ou fora do uniforme.
• Pode andar e operar um PMV, mas não durante o horário de serviço ou para a escola.
• Vai aderir a um toque de recolher diário de 2200 a 0400 de domingo a quinta-feira. Os pilotos designados para o treinamento da tarde aderirão ao toque de recolher de 01:30, mas não têm toque de recolher na sexta-feira, sábado e feriados. (As horas de férias são as mesmas que as horas de fim de semana.) EXCEÇÃO: Aviadores de turno da tarde na Base Aérea de Sheppard aderirão ao toque de recolher diário de 02:30 e não haverá toque de recolher às sextas, sábados e feriados
• Vai comer pelo menos duas refeições por dia, de segunda a sexta-feira, em uma instalação de jantar base.
• Terão quartos inspecionados pelo menos duas vezes por mês e manterão seus quartos de acordo com as diretrizes básicas locais (IAW). (Estas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias. Os militares da Força Aérea podem personalizar seus quartos.)
• Quem for identificado como com desempenho superior, possuir uma média acadêmica de 90% ou mais e ter uma pontuação composta de pelo menos 90 pontos pode ser aprovado pelo comandante do esquadrão para acelerar a Fase IV no 120º dia de treinamento. (O comandante do esquadrão pode delegar essa autoridade à seção do esquadrão ou ao comandante do destacamento.)

Fase IV - A Fase IV vai do 181º dia de calendário até a conclusão do treinamento de especialidade do código da Força Aérea (AFSC) e partida para uma tarefa de serviço. (Os estudantes membros da tripulação permanecerão na Fase IV até completar com sucesso o treinamento de qualificação inicial.) Como os pilotos da Fase IV estiveram na Força Aérea por mais de seis meses, eles devem ser mentores responsáveis ​​pelos novos membros da Força Aérea. Eles devem exigir muito pouca supervisão e apenas verificações pontuais aleatórias para a adesão aos padrões.

Seu conhecimento e proficiência devem rivalizar com o de um membro permanente do Airman, e eles terão privilégios como tal. Os pilotos que alcançam a Fase IV podem ser reduzidos apenas pelo CMTL ou superior. Durante esta fase, os aviadores:

• Permanecerá de uniforme durante as horas de serviço ou negócios oficiais. Eles não vão prosseguir fora da área local de segunda a sexta-feira. Quaisquer exceções serão aprovadas pelo CMTL caso a caso. Fase IV Os militares da Força Aérea não têm restrições de viagem nos finais de semana ou feriados, mas o CMTL ou superior deve aprovar um itinerário de viagem para distâncias superiores a 300 milhas.
• Pode consumir álcool após o expediente, dentro ou fora do uniforme, se for maior de idade. No entanto, eles não possuem ou consomem álcool no dormitório ou área circundante imediata e não consomem álcool pelo menos 8 horas antes do dever. OBSERVAÇÃO: Os membros da tripulação aérea cumprirão as orientações sobre o consumo de álcool, IAW, seu AFI específico para MDS ou AFI 11-202, volume 3, conforme aplicável.
• Quem optar por beber álcool fá-lo-á com responsabilidade e não trará descrédito à Força Aérea, dentro ou fora do uniforme
• Não tem restrições sobre o uso de PMVs. EXCEÇÃO: Eles não podem dirigir de e para a escola.
• Estão isentos do toque de recolher, mas devem residir no dormitório durante a semana de serviço.
• Não tem restrições quanto ao número de refeições que devem comer no refeitório
• Manterão seus quartos arrumados, ordenados e IAW de acordo com as diretrizes locais e serão inspecionados uma vez por mês, de forma aleatória. (Estas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias.)
• Pode freqüentar o clube do Airman para fins profissionais, sociais e de entretenimento. OBSERVAÇÃO: Os comandantes da Ala podem autorizar os pilotos da Fase IV a usar o clube de base alocado ou alistado.

Fase V - NOTA: A fase V só se aplica a (1) pilotos em AFSCs 1N3XX e 1A8XX, e (2) pilotos em locais com situações únicas que tenham recebido aprovação por escrito.

O comandante do grupo pode conceder a Fase V após a conclusão de pelo menos 180 dias consecutivos na Fase IV. A fase durará até a conclusão de todos os treinamentos de atribuição do AFSC e partida para uma atribuição de dever. (O comandante do grupo pode delegar essa autoridade aos comandantes do esquadrão.) A decisão de avançar para a Fase V não será baseada somente no tempo. O pessoal da aeronáutica deve obter uma nota acadêmica de aprovação, não estar em estágio acadêmico e atender a todos os requisitos da PRT. Espera-se que eles assumam papéis mais importantes na liderança e devem continuar a ser um exemplo e um modelo para seus pares.

Eles receberão uma atmosfera de respeito, dignidade e profissionalismo, temperados com rígidas expectativas de disciplina. Os pilotos que alcançam a Fase V podem ser retirados apenas pelo comandante do grupo ou superior. Durante esta fase, os aviadores:

• Permanecerá de uniforme durante as horas de serviço ou negócios oficiais. Eles não vão prosseguir fora da área local de segunda a sexta-feira. Quaisquer exceções serão aprovadas pelo CMTL caso a caso. Fase V O pessoal da aeronáutica não tem restrições de viagem nos fins de semana ou feriados, mas o CMTL ou superior deve aprovar um itinerário de viagem para distâncias superiores a 300 milhas. O comandante do esquadrão ou representante designado deve aprovar quaisquer exceções
• Pode consumir álcool após o expediente, dentro ou fora do uniforme, se for maior de idade. No entanto, eles não possuem ou consomem álcool no dormitório ou área circundante imediata e não consomem álcool pelo menos 8 horas antes do dever. OBSERVAÇÃO: Os membros da tripulação aérea cumprirão as orientações sobre o consumo de álcool, IAW, seu AFI específico para MDS ou AFI 11-202, volume 3, conforme aplicável.
• Quem optar por beber álcool fá-lo-á com responsabilidade e não trará descrédito à Força Aérea, dentro ou fora do uniforme
• Não tem nenhuma exigência sobre o número de refeições que eles devem comer no refeitório.
• São isentos do toque de recolher
• Não tem restrições sobre o uso de PMVs
• Manterão seus quartos arrumados, ordenados e IAW de acordo com as diretrizes locais e serão inspecionados uma vez por mês, de forma aleatória. (Estas inspeções serão documentadas e mantidas por um mínimo de 30 dias.)
• Pode frequentar o clube de aviadores e clube de base alocado ou alistado para fins profissionais, sociais e de entretenimento.
• Será alojado separadamente, quando viável, da Fase I a IV da Força Aérea pelos meios mais adequados (andar ou ala diferente do edifício). Fase V O pessoal da aeronáutica pode residir em dormitórios permanentes e TDY se os custos de per diem e hospedagem não forem incorridos
• Estão isentos de formações de treinamento militar (EXCEÇÕES: sessão semanal de PRT, avaliação mensal de condicionamento físico, inspeção mensal de salas e formações únicas dirigidas pelo comandante do esquadrão)
• Participará no conselho de um Airman facilitado por um MTL. As reuniões serão realizadas pelo menos uma vez por mês e incluir briefings selecionados semelhantes aos fornecidos no primeiro termo Centro de pilotos. A Fase V do pessoal da Força Aérea também será incentivada a ajudar os MTLs com a orientação de pessoal da Força Aérea e liderando as atividades da Fase I a III, tais como auxiliar os militares da Força Aérea durante o processamento, levando briefings de segurança, etc.

Treinamento militar de reparação (MTR)

O RMT é designado para aqueles com problemas de disciplina. É uma sessão de 12 horas conduzida no sábado, domingo ou outro dia sem treino. O objetivo do RMT é reabilitar e reenergizar os pilotos em treinamento técnico que precisam ser motivados ou "re-blued" e devolvê-los com uma perspectiva positiva e forte desejo de sucesso. Isso será feito limitando seu tempo livre, fornecendo treinamento militar adicional e reforçando a importância de seguir as instruções e manter os padrões. Uma parte dessa experiência será adaptada em torno de aconselhamento individualizado e orientação com foco nos valores centrais, construção de caráter, disciplina e força expedicionária aeroespacial (AEF).

O RMT é um programa de 1 dia estruturado e intenso por um período máximo de 12 horas. Os pilotos entrarão na Fase I após a identificação do RMT e permanecerão na Fase I até a conclusão bem-sucedida. As MTLs conduzirão este programa e estarão presentes para toda a sessão do RMT. O RMT será conduzido pela equipe do esquadrão, det, GSU ​​ou OL e somente em dias não úteis.

A colocação de um Airman no RMT será aprovada pelo SMTL ou superior. Uma vez identificado, o NPS Airman participará da próxima sessão agendada do RMT.

Atribuir o RMT a um grupo inteiro com base nas deficiências de um ou de alguns indivíduos não é autorizado.

No mínimo, o RMT consistirá no seguinte: duas inspeções uniformes diferentes, inspeções de sala ou compartimento, inspeções de armários de parede aberta, PT (não é necessária uma corrida), marcha de e para todas as atividades e contornar a linha de manutenção. Durante as intempéries, a broca pode ser substituída por estudo acadêmico e a PT será realizada na academia, se disponível.

O RMT Airmen pode executar deveres e deveres normais de esquadrão associados ao CQ (por exemplo, limpeza, remoção de lixo, poeira). No entanto, eles não serão o CQ ou encarregado do trimestres (CQR), atender telefones ou executar verificações de segurança. Não será o CQ ou responsável pelo trimestre (quarter of runner, CQR), atender telefones ou executar verificações de segurança.

Os membros da Força Aérea da NPS que desejam participar de um culto na igreja serão dispensados ​​por um curto período de tempo para exercer essa escolha, se não houver outro cronograma disponível.

Após a conclusão bem-sucedida do RMT, os pilotos retornarão à fase anterior. Aviadores que falharam no RMT permanecerão na Fase I até a conclusão bem-sucedida do próximo RMT agendado.