A idade mínima e máxima para pilotos militares

Os pilotos militares dos Estados Unidos são selecionados e treinados para serem alguns dos melhores pilotos do mundo. Cada um dos serviços tem requisitos de idade diferentes para se tornar um piloto ou navegador. Tornar-se um piloto militar é um processo altamente competitivo e requer que um candidato esteja no topo de seu jogo, tanto fisicamente quanto mentalmente. Alcançar altos padrões em qualquer teste de exame de admissão, como a Bateria de Teste de Seleção de Aviação, Testes de Aptidão Física (PFT), bem como o Rating de Aptidão de Oficial, e até mesmo o ASVAB.

Marinha e fuzileiros navais

Para se tornar um Aviador Naval ou do Corpo de Fuzileiros Navais, você deve estar entre as idades de 19 e 26 anos no momento em que entrar no treinamento de voo. Ajustes (renúncias) podem ser feitos até 24 meses para aqueles com serviço anterior e até 48 meses para aqueles que já estão no serviço militar no momento da solicitação. Para se tornar um aviador Naval / USMC, você terá que passar pela Bateria de Teste de Seleção de Aviação (ASTB).

Consiste em cinco subconjuntos cronometrados: matemática e verbal, compreensão mecânica, aviação e náutica, percepção espacial e uma pesquisa que mede o interesse pela aviação. Cerca de 10.000 candidatos fazem o exame todos os anos. A Bateria de Teste de Seleção de Aviação (ASTB) é usada pela Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Guarda Costeira dos EUA para selecionar candidatos para programas de treinamento de pilotos e oficiais de vôo.

Força do ar

Deve encontrar um quadro de seleção antes dos 28 anos e meio. Deve entrar no Curso de Graduação em Voo (UPT) antes dos 30 anos. São consideradas as dispensas de idade até os 35 anos de idade. Para se qualificar como um piloto da Força Aérea, você precisará de pelo menos um diploma de bacharel, obtido em uma faculdade ou universidade civil ou na Academia da Força Aérea, localizada fora de Colorado Springs, CO.

A Força Aérea usa o Teste de Aptidão de Qualificação para o Oficial da Força Aérea (AFOQT). Similar ao ASVAB, este Teste da Força Aérea consiste em 12 sub-testes para incluir: Analogias verbais, matemática, ciência, leitura, leitura de tabelas e, é claro, informações sobre aviação.

A Força Aérea prefere cursos de ciências, matemática e engenharia, como engenharia aeroespacial, física, ciência da computação e química. Você também precisará ter uma média alta de notas, geralmente 3,4 ou acima, para ser competitivo. Candidatos com treinamento de vôo civil, como uma carteira de motorista particular, também tendem a se sair melhor com o quadro de seleção do que aqueles sem experiência de vôo.

Army (Rotary Wing) - Todos os novos Aviators Fly Helicopters

Não deve ter atingido o 33º aniversário a partir da data do conselho de convocação. Dispensas para aqueles que são 33 ou 34 anos de idade no momento da placa podem ser considerados, desde que o requerente seja excepcionalmente altamente qualificado. (Nota: isso significa que o candidato tem um diploma de bacharel, um alto GPA da faculdade, treinamento de voo ou pontuações muito altas no Exame de Aptidão de Voo do Exército.

No entanto, você também pode ingressar na Comunidade de Aviação do Exército logo depois do ensino médio, se você se qualificar para o Programa de Treinamento de Voo do Exército do Warrant Officer. O programa Piloto de Oficiais Autorizados permite que homens jovens e mulheres sem diplomas universitários se tornem pilotos. Se você não tem um diploma de bacharel, o Exército testará você usando o ASVAB, vestibulares como o SAT ou o ACT para avaliar suas qualificações para a Escola de Candidatos a Oficiais (OCS).

O Exército tem várias aeronaves de asa fixa em seu inventário, mas estas são limitadas a aviadores experientes e experientes. Em segundo lugar, o Exército é único porque o Treinamento de Voo do Oficial de Mandado (WOFT) contém um programa chamado casualmente de “escola de rua” ou “escola de ensino médio”. Se selecionado, você assina um contrato. Se não for selecionado, você não tem nenhuma obrigação para com o Exército e ainda é um civil. O Processo de Aplicação do WOFT trabalha para eliminar aqueles sem a motivação de seguir, pois é mais difícil do que parece.

guarda Costeira

A Guarda Costeira não aceita aplicações-piloto, a menos que a pessoa já tenha sido um piloto militar em um serviço diferente. Atualmente, a Guarda Costeira usa a pontuação da ASTB para selecionar candidatos a pilotos para treinamento em aviões e helicópteros da Guarda Costeira.

Para se inscrever, é preciso ter mais de 21 e menos de 32 anos de idade, ter pelo menos 500 horas como piloto militar e ter experiência de voo em tempo integral dentro de dois anos após a inscrição. Para se juntar à Guarda Costeira como oficial, você deve qualificar-se em partes dos testes de entrada na ASVAB e na SAT e ACT.