Evite uma situação de interceptação militar ao voar

Como piloto, as restrições temporárias de voo são um pouco assustadoras, certo? Tudo o que pode resultar em seu avião sendo atirado para fora do céu ou perder seu certificado de piloto pode ser um pouco irritante, é claro, mas essas situações são raras e geralmente não terminam tão drasticamente.

No entanto, os TFRs (como o de Washington DC, que dificilmente é "temporário") não devem ser considerados de ânimo leve. Um olhar para esta frase, tirada deste Washington, D.C. TFR e você verá porque:

O GOVERNO DOS ESTADOS UNIDOS PODE USAR A FORÇA MORTA CONTRA AS AERONAVES AÉREAS, SE É DETERMINADO QUE A AERONAVE POSSA UMA IMINENTE AMEAÇA DE SEGURANÇA.

Certo. Então, como podemos evitar essa coisa de "força mortal" enquanto estamos voando por aí? Planejando com antecedência, prestando atenção e conhecendo seus procedimentos de interceptação, é assim.

Planejar com antecedência:

• Sempre, sempre, sempre verifique NOTAMS e TFRs antes de partir! Na verdade, é melhor verificar isso antes mesmo de começar o planejamento de vôo, para evitar ter que planejar novamente um vôo em volta de uma nova TFR ou de uma pista fechada.
• Ligue ou receba um briefing on-line em um serviço de voo mais breve.

Preste atenção:

• Sabe aquelas instruções sobre o tempo que você recebe? Você conhece a parte em que o profissional começa a discutir os NOTAMs, que incluem uma lista de pareamentos radiais e DME, aeroportos e correções das quais você nunca ouviu falar? Bem, você pode realmente querer prestar atenção. O mais breve pode dar coordenadas para uma área restrita ou outro espaço aéreo de uso especial que você queira evitar. Se você não tiver certeza, peça ao profissional para obter uma descrição melhor ou acesse a exibição gráfica da área para ter certeza de que sua rota não leva você a uma área que você não deveria estar.

• Sempre registre um plano de vôo. Ao preencher um plano de vôo, você está alertando a ATC sobre o seu paradeiro, e é uma maneira de obter um segundo par de olhos em sua rota. Se o especialista do serviço de voo verificar que o seu percurso o leva através de um espaço aéreo de uso especial ou um TFR, ele o alertará antes mesmo de você sair do chão.
• Como mais uma camada de segurança, voe IFR quando possível ou se você estiver voando VFR, obtenha serviços de acompanhamento de voo do ATC sempre que possível. Isso adicionará ainda outra camada de proteção porque o ATC provavelmente estará ciente de quaisquer TFRs, espaço aéreo restrito ou áreas proibidas. Não se esqueça, porém, que se você estiver voando sob regras de voo visual, você e você sozinho são responsáveis ​​pela segurança do vôo, e a ATC não é responsável pela sua posição. Na melhor das hipóteses, eles podem alertá-lo antes de entrar no espaço aéreo controlado ou restrito.

Conheça os Procedimentos de Interceptação

Se você for interceptado por uma aeronave militar, primeiro recupere sua compostura. Imagino que a primeira reação de uma pessoa seja surpresa, depois admiração e, depois, puro terror. Tente relaxar e lembrar-se dos procedimentos de interceptação que você aprendeu naquela escola particular.

• Não se mexa. Mesmo. Não faça nenhuma mudança abrupta em sua velocidade ou altitude, para não assustar o piloto da aeronave militar.
• Se você já estiver conversando com uma instalação do ATC, avise-os sobre sua situação.
• Se você ainda não estiver falando com um controlador, você deverá sintonizar sua frequência de emergência 121.5 imediatamente. É provável que alguém esteja monitorando e tentará entrar em contato com você por meio dessa frequência.
• Se a aeronave militar girar lentamente para a esquerda, siga-a.
• Se a aeronave militar circula por uma pista, você deve pousar naquela pista.

• Em geral, balançar as asas da aeronave significa que você entende e seguirá as instruções. Luzes piscando em intervalos rápidos e aleatórios significa que você está em perigo, e as luzes piscando em intervalos regularmente espaçados indicam que você não pode seguir suas instruções.
• Deixar de cumprir os procedimentos de interceptação pode colocar sua vida em perigo. Se os pilotos da aeronave militar interceptadora acharem que você representa uma ameaça de alguma forma, eles podem agir, o que pode incluir força letal.

• Se você cometer um erro honesto e não representar um risco para ninguém e não causar muita dor ao governo, você pode sair com um aviso. Mas, no mínimo, você terá que apresentar um relatório e explicar a situação. A ação de imposição pode ser tomada.